不銹鋼軸承遇到的問題

1.主摩擦面上油量少,。

若油管堵塞,、油溝淺，應(yīng)清洗管路,，鐵路客車軸承,，加深油溝；若油溫低,、流動(dòng)性差,，應(yīng)按環(huán)境溫度更換潤滑油；若油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)慢,，濺油-,，應(yīng)檢查油環(huán)是否脫落,、擦邊,，鐵路客車軸承，油面過高可放油至標(biāo)準(zhǔn)高度,；若調(diào)整墊片擋住潤滑油,，應(yīng)檢查調(diào)整墊片位置。

2.軸承-,。

若軸承潤滑油不足,，應(yīng)加油，并檢查油路是否通暢,；若潤滑油有雜質(zhì),，應(yīng)清洗軸承，更換新油,，清洗過濾器,；若裝配-，軸頸與不銹鋼軸承歪斜,，有偏載,，可在軸承座底部加墊片；若軸承間隙過小,，應(yīng)重新調(diào)整間隙,。

3.漏油。

若油量多,，應(yīng)調(diào)節(jié)供油量,，保持油面標(biāo)準(zhǔn)高度；若密封裝置失效,，應(yīng)壓緊壓蓋,，加厚毛氈圈或更換密封材料；若軸承座有孔,、滲油,，應(yīng)更換軸承座或用填鉛辦法堵住氣孔,。

滾動(dòng)軸承故障頻率的四個(gè)階段：

一階段，即軸承開始出現(xiàn)故障的萌芽階段,，這時(shí)溫度正常,，噪聲正常，振動(dòng)速度總量及頻譜正常,，但尖峰能量總量及頻譜有所征兆,，鐵路客車軸承批發(fā)，反映軸承故障的初始階段,。這時(shí)真正的軸承故障頻率出現(xiàn)在超聲段大約20-60khz范圍,。

第二階段，溫度正常,，噪聲略增大,，振動(dòng)速度總量略增大，振動(dòng)頻譜變化不明顯,，但尖峰能量有大的增加,，頻譜也-。這時(shí)的軸承故障頻率出現(xiàn)在大約500hz-2khz范圍,。

第三階段,，溫度略升高，可聽到噪聲,，振動(dòng)速度總量有大的增加,，且振動(dòng)速度頻譜上清晰可見軸承故障頻率及其諧波和邊帶，另振動(dòng)速度頻譜上噪聲地平明顯升高,，尖峰能量總量相比第二階段變得,、頻譜也-。這時(shí)的軸承故障頻率出現(xiàn)在大約0-1khz范圍,。建議于第三階段后期予以更換軸承,，那么此時(shí)應(yīng)該已經(jīng)出現(xiàn)肉眼可以看到的磨損等滾動(dòng)軸承故障特征。

第四階段,，溫度明顯升高,，噪聲強(qiáng)度明顯改變，振動(dòng)速度總量和振動(dòng)位移總量明顯增大,，鐵路客車軸承供貨商,，振動(dòng)速度頻譜上軸承故障頻率開始消失，被的隨機(jī)的寬帶高頻噪聲地平取代,；尖峰能量總量迅速增大,，并可能出現(xiàn)一些不穩(wěn)定的變化。能讓軸承在故障發(fā)展的第四階段中運(yùn)轉(zhuǎn),，否則將可能發(fā)生災(zāi)難性破壞,。