柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)---,，工作正常時,，噴入燃燒室的能與空氣充分混合并完全燃燒，所排除的廢氣應(yīng)當(dāng)是無色,，或是帶點(diǎn)淡藍(lán)色或淡灰色的氣體,。如果在常用工況下,，柴油機(jī)排放的廢氣呈現(xiàn)出白色、黑色和藍(lán)色,，說明柴油機(jī)排氣不正常,，應(yīng)查找原因，排除故障,。

1排氣冒黑煙排氣冒黑煙的本質(zhì)原因是:柴油機(jī)噴入燃燒室中的燃油過多,，與空氣混合占比過高或混合---，造成燃燒不完全,，龍工860裝載機(jī)發(fā)動機(jī)多少錢,，未燃燒的受高溫分解，形成炭黑,，排氣時隨同廢氣一起排出形成黑色煙霧,。一般可能有以下幾種原因:問題。

差,，會導(dǎo)致燃燒不完全,，而引起柴油機(jī)排氣冒黑煙。車用分為幾個牌號,，要根據(jù)季節(jié)溫度的變化選用不同牌號的,，如果牌號選擇不正確，黏度越高,，其內(nèi)部重質(zhì)餾分就越多,，其霧化和燃燒性能就越差，不僅會造成發(fā)動柴油機(jī)冒黑煙,，甚至使發(fā)動柴油機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，噴入燃燒室的燃油增多,，而空氣的供給量不變,，使油氣比例失衡，空氣不足,。噴油器噴油霧化---,，噴油器調(diào)壓彈簧彈力減弱或針閥偶件磨損、卡滯等故障導(dǎo)致噴入燃燒室的燃油霧化---,，不能完全燃燒,，產(chǎn)生碳煙。

汽缸墊泄漏,，氣門密封---,，活塞環(huán)磨損、斷裂，活塞磨損或損壞,，或噴油器墊片漏氣,，造成汽缸壓縮---，壓縮無力,，噴入燃燒室的燃油不能完全燃燒而引起冒黑煙,。空氣濾清器濾芯臟污堵塞,，造成汽缸中進(jìn)氣不足，而使油氣比例失調(diào),，出現(xiàn)排氣冒黑煙,。

噴油泵供油時刻不正確。噴油泵調(diào)整錯誤,，導(dǎo)致噴油泵供油時刻不正確,，供油時間過早或過晚都會改變?nèi)紵�室中與空氣的混合比例，影響燃油的正常燃燒,，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙,。氣門間隙調(diào)整錯誤，使間隙過大,，氣門開度過小,，使進(jìn)氣不足，排氣不盡,，油氣過濃,，柴油機(jī)冒黑煙。

節(jié)溫器是根據(jù)冷卻液溫度的高低變化而對進(jìn)入散熱器的水量進(jìn)行自動調(diào)節(jié),，同時也會改變水的循環(huán)范圍,，也就是我們常說的“大循環(huán)”和“小循環(huán)”。這樣就達(dá)到了調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力,，從而---了發(fā)動柴油機(jī)工作在合適的溫度范圍內(nèi),。

節(jié)溫器出現(xiàn)故障后的表現(xiàn)節(jié)溫器一般出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致主閥門開啟過遲或過早。如果開啟過遲就會引起發(fā)動柴油機(jī)過熱,；如果開啟過早,，則會使發(fā)動柴油機(jī)預(yù)熱時間延長，發(fā)動柴油機(jī)的溫度就會過低,，從而影響效能,。簡單來說，就是節(jié)溫器出現(xiàn)故障后的表現(xiàn)就是水溫高或者是水溫低,。

判斷節(jié)溫器故障的方法節(jié)溫器的故障一般是靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行診斷的,，那么如何去判斷節(jié)溫器的故障呢？接下來筆者給大家介紹幾種方法。發(fā)動柴油機(jī)啟動后的檢查,。首先要打開冷卻水箱加水口蓋,，看看冷卻水箱的水室內(nèi)冷卻水是否有水流現(xiàn)象，如果沒有水流現(xiàn)象就說明節(jié)溫器已損壞或有異物卡在主閥開關(guān)間,。

發(fā)動柴油機(jī)工作一段時間后進(jìn)行檢查,。當(dāng)水溫表指示70℃以下時，看看水箱散熱器進(jìn)水管處是否有水流動,，如果水溫?zé)�,，可能是冷卻水過早大循環(huán)，濰柴裝載機(jī)發(fā)動機(jī)工作原理,，此時節(jié)溫器的主閥門可能出現(xiàn)了關(guān)閉不嚴(yán)故障,。當(dāng)水溫高于80℃時，通過水箱蓋看看水流是否有流動,，如果沒有流動說明節(jié)溫器有故障,，需要更換了。