登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,，成立于1983年,，嘉興衛(wèi)浴出口到塞內(nèi)加爾,，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和denca bonded terminal,。我們專做南非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線,，拉各斯海運(yùn)專線，卡諾海運(yùn)專線,，莫桑比克海運(yùn)專線,，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，阿布賈海運(yùn)專線等等,。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑�,，清關(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù),。
針對(duì)安全性這塊,，我們當(dāng)?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車(chē)隊(duì)派送，并且從2015年開(kāi)始和aig保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作,，對(duì)所有我司承運(yùn)貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進(jìn)行了提貨不照險(xiǎn)進(jìn)行了---,。
1、根據(jù)提單抬頭不同,，提單可分為記名提單straight b/l，不記名提單bearer b/l和指示提單order b/l,。記名提單在收貨人一欄內(nèi)列明收貨人名稱,，所以又稱為收貨人抬頭提單，這種提單不能用背書(shū)方式轉(zhuǎn)讓,，而貨物只能交與列明的收貨人,，不記名提單是在提單上不列明收貨人名稱的提單，誰(shuí)持有提單,，誰(shuí)就可憑提單向承運(yùn)人提取貨物,，承運(yùn)人交貨是憑單不憑人。指示提單上不列明收貨人,，可憑背書(shū)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓,，有利于資金的周轉(zhuǎn)，在國(guó)際貿(mào)易中應(yīng)用較普遍,。提單背書(shū)endorsment有空白背書(shū)和記名背書(shū)兩種,。空白背書(shū)是由背書(shū)人即提單轉(zhuǎn)讓人在提單背面簽上背書(shū)人單位名稱及負(fù)責(zé)人簽章,，但不注明被背書(shū)人的名稱,，也不須取得原提單簽發(fā)人的---,。指示提單一經(jīng)背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓，意味著背書(shū)人確認(rèn)該提單的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓,。記名背書(shū)除同空白背書(shū)需由背書(shū)人簽章外,，還要注明被背書(shū)人的名稱。如被背書(shū)人再進(jìn)行轉(zhuǎn)讓,，必須再加背書(shū),。指使提單有憑托運(yùn)人的指示，憑收貨人指示和憑進(jìn)口方銀h指示等,，則分別需托運(yùn)人,，收貨人或進(jìn)口方銀h背書(shū)后方可轉(zhuǎn)讓或提貨。
全程進(jìn)口空運(yùn)&極速清關(guān),，16年進(jìn)口實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),，報(bào)關(guān)員和報(bào)檢員---浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、航交所,、洋山港,、外港，提供極速報(bào)關(guān)清關(guān)服務(wù),。
為了防止沿海1民私通-,，明朝于洪武四年(公元1371年)頒布“海禁令”，衛(wèi)浴出口到塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線,，官民嚴(yán)禁私自出海與外國(guó)互市,，也---外國(guó)商人到中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易，主要為了壓制元末明初-的猖獗情況,，并非抱著取締走1私而設(shè)立,，不過(guò)海禁令的內(nèi)容本身具備了防止海盜與走1私兩種功能。在當(dāng)時(shí),，明在市舶司制度與---下海律的管轄范圍內(nèi)---的民間貿(mào)易內(nèi)進(jìn)行“貿(mào)易管制”,。
在海禁轉(zhuǎn)趨嚴(yán)厲時(shí)，則也伴隨著“漁禁”,，即不但商船不得出海,，連漁船也不行，亦有謂海禁是防止沿海因貿(mào)易---,，與內(nèi)陸---拉大導(dǎo)致---不穩(wěn),。在以后到隆慶開(kāi)關(guān)為止，海禁是明朝基本國(guó)策的一部分,。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和denca bonded terminal,。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑�,，清關(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù),。我們專做南非西非海運(yùn)專線：剛果海運(yùn)專線,，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，埃及海運(yùn)專線,，莫桑比克海運(yùn)專線,，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等,。2015年為---服務(wù)中國(guó)客戶,，衛(wèi)浴出口到塞內(nèi)加爾便宜，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ),，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和soncap/nafdac---申請(qǐng)服務(wù),，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù),，為中國(guó)客戶提供---服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢,！
自2019年7月1日起
1,、取消14項(xiàng)信息技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口暫定稅率，同時(shí)縮小1項(xiàng)進(jìn)口暫定稅率適用范圍,。
２,、對(duì)《------加入---關(guān)稅減讓表修正案》附表所列信息技術(shù)產(chǎn)品惠國(guó)稅率實(shí)施第四次降稅。
廣州到馬拉博海運(yùn)的船期46天左右,，做馬拉博海運(yùn)可申請(qǐng)14的目的港免柜期,，到這里的船公司有saf、nds,、cma……幾內(nèi)亞海運(yùn)屬于西非海運(yùn)航線。
馬拉博海運(yùn)港口也是幾內(nèi)亞海運(yùn)的1大海港,，因廣州到馬拉博海運(yùn)的貨物頻繁,，量大，包括生活用品,、肥料等,，也經(jīng)常有家具、糧食等,。登凱在馬拉博設(shè)有辦事處,，與馬拉博海運(yùn)中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)精誠(chéng)合作，既互通了中幾兩---民生活中的有無(wú)，又增進(jìn)互相間的友誼,，這對(duì)我們?cè)诜侵藓＿\(yùn)中的發(fā)展也勢(shì)在必行,。
馬拉博又名圣伊薩貝爾港，是幾內(nèi)亞的經(jīng)濟(jì),、---中心,，所以該港的運(yùn)營(yíng)狀況直接關(guān)系到的創(chuàng)收。隨著西非海運(yùn)的迅速發(fā)展,，幾內(nèi)亞的進(jìn)出口量也在逐年增加,。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年,，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑�,，清關(guān),，衛(wèi)浴出口到塞內(nèi)加爾海運(yùn)快遞物流，派送等供應(yīng)鏈服務(wù),。我們專做南非西非海運(yùn)專線：剛果海運(yùn)專線,，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，埃及海運(yùn)專線,，莫桑比克海運(yùn)專線,，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等,。2015年為---服務(wù)中國(guó)客戶,，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ),，拖車(chē),，報(bào)關(guān)和訂艙和soncap/nafdac---申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù),，為中國(guó)客戶提供---服務(wù),。歡迎前來(lái)咨詢！
小知識(shí)：
去年5月份,，中巴交換海關(guān)電子數(shù)據(jù)消息一出,，國(guó)內(nèi)很多進(jìn)出口企業(yè)就收到巴基斯坦客戶的消息。很多巴基斯坦客戶要求中國(guó)出口企業(yè)的報(bào)關(guān)金額與他們的清關(guān)金額保持一致,。問(wèn)題的重點(diǎn)就在于這里,，中國(guó)出口報(bào)關(guān)按照貨物實(shí)際價(jià)格如實(shí)申報(bào)，而巴基斯坦部分進(jìn)口商為了減少---清關(guān)費(fèi)而低報(bào)進(jìn)口價(jià)格,。如果客戶有這個(gè)要求一定要---,。
互通電子數(shù)據(jù)之后,，二者不相符的現(xiàn)象將完全透明。中國(guó)海關(guān)嚴(yán)禁虛報(bào)出口產(chǎn)品價(jià)格,，尤其涉及退稅產(chǎn)品,，報(bào)關(guān)金額涉及到---發(fā)1票的開(kāi)具和收匯問(wèn)題，輕則海關(guān)查驗(yàn),，重則違反法律,。
登凱——尼日利亞海運(yùn)專線
根據(jù)貨物是否已裝船，可分為已裝船提單shipped on borad b/l和備用提單receivedfor shipment b/l,。前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單,，而后者是指承運(yùn)人已接管貨物并準(zhǔn)備裝運(yùn)時(shí)所簽發(fā)的提單，所以又稱收訖待運(yùn)提單,。在貿(mào)易合同中,，買(mǎi)方一般要求賣(mài)方提供已裝船提單，因?yàn)橐蜒b船提單上有船名和裝船日期,，對(duì)收貨人按時(shí)收貨有保障,。
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