{噴涂設(shè)備}{噴塑設(shè)備}{涂裝設(shè)備}{噴粉設(shè)備}{靜電噴涂設(shè)備}{電泳設(shè)備}靜電噴涂設(shè)備,,靜電噴塑設(shè)備,,涂裝設(shè)備,噴涂設(shè)備噴塑設(shè)備靜電粉末噴涂
這是粉末涂裝中目前發(fā)展---的一種重要施工工藝,。 1基本原理 在噴槍與工件之間形成一個(gè)高壓電暈放電電場(chǎng),,當(dāng)粉末粒子由噴槍口
噴出經(jīng)過(guò)放電區(qū)時(shí),便補(bǔ)集了大量的電子,,成為帶負(fù)電的微粒,,在靜電吸引的作用下,被吸附到帶正電荷的工件上去,。當(dāng)粉末附著到一定厚度時(shí),,
則會(huì)發(fā)生“同性相斥”的作用,不能再吸附粉末,,從而使各部分的粉層厚度均勻,,然后經(jīng)加溫烘烤固化后粉層流平成為均勻的膜層。
2粉末靜電噴涂工藝流程 典型的粉末靜電噴涂工藝流程如下:上件***脫脂***清洗***去銹***清洗***磷化***清洗***鈍化***粉末靜電噴涂***固化***冷卻***下件
3影響粉末靜電噴涂的主要因素 粉末靜電噴涂中,,影響噴涂因素除了工件表面前處理的好壞以外,,還有噴涂時(shí)間、噴槍的形式,、噴涂電壓,、
噴粉量、粉末導(dǎo)電率,、粉末粒度,、粉末粒度、粉末和空氣混合物的速度梯度等,。 1,、粉末的電阻率 粉末的電阻率在1010~1016歐姆/厘米較為理想,
電阻率過(guò)低易產(chǎn)生粉末在分散,,電阻率過(guò)高會(huì)影響涂層厚度,。2、噴粉量 在噴涂開(kāi)始階段,,鋁型材噴涂設(shè)備,,噴粉量的大小對(duì)膜厚有一定的影響,,一般噴粉量小,沉積率高,。
噴粉量一般控制在50克/分到1000克/分范圍內(nèi),。 3、粉末和空氣混合物的速度和梯度 速度梯度是噴槍出口處的粉末空氣混合物的速度與噴涂距離之比,,
在一定噴涂時(shí)間內(nèi),,隨著噴涂梯度的增大膜厚將減小。 4,、噴涂距離 噴涂距離是拒制膜層厚的一個(gè)主要參數(shù).一般控制在距工件10~25厘米,,
多由噴槍形式來(lái)決定. 5、噴涂時(shí)間 噴涂時(shí)間與噴涂電壓,、噴涂距離,、噴涂量等幾項(xiàng)參數(shù)是相互影響當(dāng)噴涂時(shí)間增加及噴涂距離很大時(shí),
噴涂電壓對(duì)膜厚---值的影響減小,。隨著噴粉時(shí)間的增加,,噴粉量對(duì)膜厚的增長(zhǎng)率的影響---減小,。 4水分散粉末涂裝 水分散粉末涂料是將
粉末涂料穩(wěn)定的分散與水介質(zhì)中,,它---水性涂料與粉末涂料的優(yōu)點(diǎn),在工藝上可以使用包括浸,、刷,、噴、靜電涂裝在內(nèi)的一切常規(guī)手段,。
5粉末電泳涂裝 它是綜和粉末涂裝與電流涂裝的產(chǎn)物,,---二者特點(diǎn)。其基本原理是將粉末粒子一般要求40μm以下,,分散與含電泳樹(shù)脂的水溶液之中,,
以水性電泳樹(shù)脂為載體,工字鋼軌道噴涂設(shè)備,,以粉末粒子為成膜物質(zhì),,使粉末粒子帶上電荷,在直流電場(chǎng)中電泳沉積成膜,。它適用于形狀復(fù)雜的工件施工,。
{自行車(chē)噴涂設(shè)備}{電動(dòng)車(chē)噴塑設(shè)備}{鋁合金涂裝設(shè)備}{鋁型材噴涂設(shè)備}{鋼圈靜電噴涂設(shè)備}{車(chē)轂電泳設(shè)備}
建立涂裝前處理生產(chǎn)線,先要完成工藝設(shè)計(jì),,然后才能進(jìn)行非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì),、制造和安裝。因此工藝設(shè)計(jì)是建立生產(chǎn)線的基礎(chǔ),,正確,、合理的路線對(duì)生產(chǎn)操作及產(chǎn)品將會(huì)產(chǎn)生---的影響,。工藝設(shè)計(jì)的內(nèi)容編輯主要包括:處理方法,處理時(shí)間,,工藝流程等,。1 處理方式 工件處理方式,是指工件以何種方式與槽液接觸達(dá)到化學(xué)預(yù)處理之目的,,包括全浸泡式,、全噴淋式、噴淋浸泡組合式,、刷涂式等,。它主要取決于工件的幾何尺寸及形狀、場(chǎng)地面積,、投資規(guī)模,、生產(chǎn)量等因素的影響。例如幾何尺寸復(fù)雜的工件,,不適合于噴淋方式,;油箱、油桶類工件在液體中不易沉入,,因而不適合于浸泡方式,。
{斷橋鋁型材噴涂設(shè)備}{斷橋鋁噴涂設(shè)備廠}{太陽(yáng)能支架?chē)娡吭O(shè)備}{燈桿噴涂設(shè)備}{工業(yè)型材噴涂設(shè)備 }
鐵路、公路中的橋梁表面防水處理上維護(hù)橋梁耐久性的重要因素之一,,因此,,在先階段大量的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)的工程建設(shè)中,,需要在橋梁的表面大面積噴涂防水涂料�,,F(xiàn)有技術(shù)中,變壓器外殼噴涂設(shè)備,,采用施工人員控制噴涂機(jī)進(jìn)行噴涂,,即將噴涂機(jī)放置在車(chē)上,由在車(chē)上的人操作噴頭,,黃岡噴涂設(shè)備,,控制噴涂機(jī)噴涂。這種噴涂方式主要存在以下缺點(diǎn):一是施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大,、效率低,、人數(shù)多,滿足不了大面積施工作業(yè)的要求,;二是涂層不穩(wěn)定,,均勻性差,浪費(fèi)涂料,;三是---性低,,噴涂完全是由人工憑經(jīng)驗(yàn)控制,。
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