壓力傳感器應(yīng)用于液壓系統(tǒng)

壓力傳感器在液壓系統(tǒng)中主要是來(lái)完成力的閉環(huán)控制,。當(dāng)控制閥芯突然移動(dòng)時(shí),，在極短的時(shí)間內(nèi)會(huì)形成幾倍于系統(tǒng)工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機(jī)械和工業(yè)液壓中,，如果設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到這樣的異常工況,，任何壓力傳感器很快就會(huì)被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器,，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)抗沖擊主要有2種方法,，一種是換應(yīng)變式芯片，另一種方法是外接盤管,，一般在液壓系統(tǒng)中采用換應(yīng)變式芯片方法,，主要是因?yàn)榘惭b方便。此外還有一個(gè)原因是壓力傳感器還要承受來(lái)自液壓泵不間斷的壓力脈動(dòng),。

壓力傳送器-壓力連鎖故障

故障分析：

1.正常情況下,，當(dāng)重油總管壓力下降到一定值時(shí)，備用泵應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng),，使重油保持一定的流量和壓力�,，F(xiàn)由于備用泵沒有啟動(dòng)．說(shuō)明備用泵沒有接到壓力下降的信號(hào)，也就是說(shuō)本系統(tǒng)的壓力變送器沒有感受到總管壓力的變化:

2.檢查原因是導(dǎo)管內(nèi)隔離液被放掉,，重油進(jìn)入導(dǎo)壓管以及變送器正壓室腔內(nèi)：由于采用隔離液測(cè)量總管壓力,，導(dǎo)壓管和儀表沒有采用保溫伴熱，重油凝固點(diǎn)比較低．因此在導(dǎo)壓管和膜腔內(nèi)凝結(jié),，不能感應(yīng)和傳遞總管壓力的變化,。

3.當(dāng)總管壓力下降時(shí)，此值不變,，備用泵不啟動(dòng)．直至造成停車事故,。