舊電梯回收之電梯的發(fā)明

1853年,，在紐約水晶宮舉行的博覽會(huì)上,，美-伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上,，命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度,，然后發(fā)出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩,。令人驚訝的是,，升降梯并沒有-，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用,�,！耙磺邪踩�，先生��,�,！闭驹谏�降梯平臺上的奧的斯先生向周-看的人們揮手致意。誰也不會(huì)想到,，這就是人類歷史中出現(xiàn)的安全升降梯,。

人類利用升降工具運(yùn)輸貨物、人員的歷史非常悠久,。早在公元前2600年,，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了原始的升降系統(tǒng),，這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無變化：即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負(fù)載平臺上升,。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力,。1203年，在法國海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺以驢子為動(dòng)力的起重機(jī),，這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史,。英國科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開始采用蒸汽為動(dòng)力,。緊隨其后,，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動(dòng)的升降梯，液壓的介質(zhì)是水,。在這些升降梯的基礎(chǔ)上,，一代又一代富有-精神的---們在不斷改進(jìn)升降梯的技術(shù)。然而,，舊電梯回收公司,，一個(gè)關(guān)鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時(shí),，舊電梯回收廠家,，負(fù)載平臺就一定會(huì)發(fā)生-事故。奧的斯先生的發(fā)明-改寫了人類使用升降工具的歷史,。從那以后,，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用,。1889年12月,，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實(shí)的電梯，舊電梯回收,，它采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,，通過蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂,。

舊電梯回收之電梯的應(yīng)用技術(shù)

1,、全數(shù)字識別乘客技術(shù)所有乘客進(jìn)入電梯前進(jìn)行識別，其中包括眼球識別,、指紋識別2,、數(shù)字智能型安全控制技術(shù)通過乘客識別系統(tǒng)或者ic卡以及數(shù)碼監(jiān)控設(shè)備，-外來人員進(jìn)入3,、---無機(jī)房電梯技術(shù)主機(jī)必須與導(dǎo)軌和轎廂分離,，完全沒有共振共鳴,，速度可以達(dá)到2.0m/s以上,，可以使用在30層以上。4、雙向安全保護(hù)技術(shù)雙向安全鉗,、雙向限速器,，在歐洲必須使用，中國正在被普遍使用5,、快速安裝技術(shù)改變過去的電梯安裝方法,，能夠快速組裝6、節(jié)能技術(shù)采用節(jié)能技術(shù),，使電梯更節(jié)約能源7,、數(shù)字監(jiān)控技術(shù)完全采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行電梯監(jiān)控與控制8、無線遠(yuǎn)程控制及報(bào)警裝置當(dāng)電梯產(chǎn)生故障時(shí),，電梯可以通過無線裝置給手機(jī)發(fā)送故障信息,，并通過手機(jī)發(fā)送信號對電梯進(jìn)行簡單控制。