發(fā)動(dòng)柴油機(jī)工作不穩(wěn)定的9個(gè)原因與處理措施原因分缸高壓線順序插錯(cuò),，現(xiàn)象：起動(dòng)十分困難，起動(dòng)后-不穩(wěn),，伴有回火和排氣管放炮音,，措施：重新按點(diǎn)火順序插好分缸高壓線。原因斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大,，現(xiàn)象運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),，臨工50裝載機(jī)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格表，有缺火停頓現(xiàn)象,，越提高轉(zhuǎn)速越-伴有排氣放炮音,，措施：將觸點(diǎn)間隙調(diào)至0.35~0.45mm原因：斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)小，現(xiàn)象：有停頓音,，高轉(zhuǎn)速時(shí)也無(wú)-,，點(diǎn)火線圈易-，措施：同上項(xiàng)措施,。

原因火花塞積炭,，現(xiàn)象：在各種情況下都有現(xiàn)象，唯經(jīng)大哄油之后或高速行使一段時(shí)間之后有明顯好轉(zhuǎn),，措施：拆下火花塞積炭或換較熱型火花塞,。原因分火頭漏電，現(xiàn)象：起動(dòng)困難,，起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),，有聲音不連續(xù)和排氣放炮現(xiàn)象,，做分缸高壓線跳火檢查時(shí)各缸均有斷火現(xiàn)象,，措施：檢查分火頭漏電，更換分火頭,。

原因分電壓蓋漏電,，現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)柴油機(jī)不穩(wěn),，有是火和回火現(xiàn)象，可以看到分電器蓋上有爬電現(xiàn)象,，措施：換用新分電器蓋,。原因：分缸高壓線順序插錯(cuò)，現(xiàn)象：起動(dòng)十分困難,，起動(dòng)后-不穩(wěn),，伴有回火和排氣管放炮音，措施：重新按點(diǎn)火順序插好分缸高壓線,。

原因斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大,，現(xiàn)象運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，有缺火停頓現(xiàn)象,，越提高轉(zhuǎn)速越-伴有排氣放炮音,，措施：將觸點(diǎn)間隙調(diào)至0.35~0.45mm原因：斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)小，現(xiàn)象：有停頓音,，高轉(zhuǎn)速時(shí)也無(wú)-,，點(diǎn)火線圈易-，措施：同上項(xiàng)措施,。

發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱,，是指發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的工作溫度過(guò)高。若發(fā)動(dòng)柴油機(jī)工作溫度超過(guò)正常工作溫度,，關(guān)閉電源開關(guān)后,，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)仍能通過(guò)自燃繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)氣缸體和氣缸蓋表面上的油污會(huì)被烤熱冒煙,。如用手檢查要避免直接接觸氣缸體或氣缸蓋,，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)柴油機(jī)的工作溫度有時(shí)可達(dá)200℃以上，容易把手,，但可以將手放在曲軸箱體上,，如手指接觸時(shí)感到溫?zé)幔�說(shuō)明發(fā)動(dòng)柴油機(jī)工作溫度正常,；若感到較燙,，但仍能堅(jiān)持一定時(shí)間，說(shuō)明發(fā)動(dòng)柴油機(jī)較熱若感到無(wú)法用手接觸,，且用水的手指與曲箱體作瞬時(shí)接觸,，水滴立即發(fā)出咝咝聲，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱,。

發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)爆震燃燒,，馬力下降，加速性能變差,，并加速各零件的磨損,。發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱的原因是：發(fā)動(dòng)柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大功率或超負(fù)荷下工作,。例如，長(zhǎng)時(shí)間用低速擋或在-道路上行駛,，在環(huán)境溫度較高的地時(shí)間高速行駛或原地長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)等,。

燃油混合比不對(duì)。如燃油中柴油機(jī)潤(rùn)滑油少,，使各運(yùn)動(dòng)零部件得不到-的潤(rùn)滑,，遼寧發(fā)動(dòng)機(jī)，工作條件惡化,，由摩擦產(chǎn)生的熱量增加,，便會(huì)造成發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱；如燃油中柴油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)多,，導(dǎo)致燃燒不充分,，積碳增多，造成散熱性能差,，也會(huì)使發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱,。

使用的辛烷值太低，或使用存放過(guò)久而已變質(zhì)的,，引起發(fā)動(dòng)柴油機(jī)爆震燃燒,，使工作溫度升高，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱,�,？扇蓟旌蠚膺^(guò)稀或過(guò)濃，點(diǎn)火提前角過(guò)小或過(guò)大,。如可燃混合氣過(guò)稀,，火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p慢，燃燒過(guò)程變長(zhǎng),，氣缸溫度便會(huì)升高,；如可燃混合氣過(guò)濃，燃燒不充分,，產(chǎn)生爆震和積碳,，氣缸工作溫度也會(huì)升高。

堵塞,。由于積碳引起堵塞,，排氣阻為增加，致使發(fā)動(dòng)柴油機(jī)工作負(fù)荷增大而引起發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱,。氣缸和氣缸蓋上的散熱片有泥灰,、油污覆蓋，使發(fā)動(dòng)柴油機(jī)散熱-而過(guò)熱。為了能找出發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱的原因,，應(yīng)按以下程序進(jìn)行診斷：發(fā)動(dòng)柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)比較困難，并且有起動(dòng)桿反彈現(xiàn)象,。