停標(biāo)是貼標(biāo)機(jī)的一個重要工作參數(shù),，但常被忽略,，句容貼標(biāo)機(jī)，所以有---做個提醒,。
什么是停標(biāo)：當(dāng)不干膠貼標(biāo)機(jī)電眼感應(yīng)到被測物時,，自動貼標(biāo)機(jī),，標(biāo)簽定位完后,，牽引電機(jī)會帶動標(biāo)簽再往前走一小段距離,，該距離由停標(biāo)時間控制。
作用：1當(dāng)一卷標(biāo)簽上的單位標(biāo)簽長度尺寸有差異或其他圖標(biāo)等緣故影響測標(biāo)電眼定位時，可設(shè)置停標(biāo)時間來進(jìn)行矯正,，使得每張標(biāo)簽在測標(biāo)電眼上必走完一個周期的定位,。此做法可以有效防止漏標(biāo)現(xiàn)象。
2當(dāng)測標(biāo)電眼距離調(diào)整有障礙或困難時,，標(biāo)簽定位后,，標(biāo)簽從撥標(biāo)板上撥出長度不足或漏出太長，牙刷貼標(biāo)機(jī),，此時可利用停標(biāo)來控制標(biāo)簽撥出的長度,，便于自動貼標(biāo)機(jī)---地貼標(biāo),。
一般來說,，齒輪傳動失效形式主要有輪齒折斷和齒面的點蝕、膠合,、磨損及塑性變形等,，每種失效都應(yīng)有相應(yīng)的準(zhǔn)則，但通常按齒面接觸疲勞強(qiáng)度和輪齒齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算,，因此,，保護(hù)膜貼標(biāo)機(jī)，齒輪的---度由齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度決定,。即r=rh·rr式中,，r為齒輪總的---度;r。為齒面接觸疲勞強(qiáng)度;rf為齒根彎曲疲勞強(qiáng)度,。
通常要根據(jù)齒輪實際失效的危害程度來決定哪種強(qiáng)度占到主要位置,，大多數(shù)情況下齒面接觸疲勞強(qiáng)度的---度要取得稍大些。
自動貼標(biāo)機(jī)使得商品的貼標(biāo)有了很大的改觀,，這是顯而易見的,。在此之前，很多是采用人工貼標(biāo),，或者落后的貼標(biāo)設(shè)備,。人工貼標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)不易實現(xiàn)，往往會出現(xiàn)一些貼標(biāo)的問題,，而且耗費了大量的人力物力,。沒有自動化優(yōu)勢的貼標(biāo)設(shè)備，貼標(biāo)的效率和都不能夠與全自動貼標(biāo)機(jī)相比,。在現(xiàn)代化的市場競爭中,，每一份競爭優(yōu)勢都是值得珍惜的，自動貼標(biāo)機(jī)帶來的貼標(biāo)優(yōu)勢同樣不可忽視,。
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