1根據(jù)異常的聲響來(lái)判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長(zhǎng)一端磨尖的細(xì)鐵條,，進(jìn)行“聽(tīng)針判斷”，一端貼耳,，另一端觸及各檢查部位表面,，可較清晰地聽(tīng)到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì),。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的,。例如主軸承間隙過(guò)大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的,，若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝,！唝,！”的撞擊聲等等,，因此，根據(jù)不同聲響,，來(lái)判斷故障的部位,。

　2用局部停止法來(lái)判斷經(jīng)故障分析后，若懷疑故障是由某一汽缸引起的,，可停止該缸工作,，觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障原因和部位,。例如柴油機(jī)冒黑煙,，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對(duì)該缸停止供油,，若黑煙消失,，說(shuō)明判斷正確,。

 3用比較法來(lái)判斷根據(jù)故障分析，懷疑故障可能是由于某一零,、部件所造成的,，可將該零件或部件更換一只新件，然后開(kāi)機(jī)運(yùn)行比較柴油機(jī)前后工作情況是否有變化,，從而找出故障原因,。

　4用試探法來(lái)判斷根據(jù)分析故障原因一時(shí)難以判斷，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài),，觀察柴油機(jī)工作性能是否有影響,，以此來(lái)判別故障的原因。例如柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率,，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足,，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴(yán)造成的，此時(shí)將缸蓋打開(kāi)向汽缸注入少量機(jī)油,，以---密封狀況,，然后重新裝好缸蓋，開(kāi)機(jī)試驗(yàn)若壓力增大,，輸出功率增加,，說(shuō)明分析是正確的�,！�

　 柴油機(jī)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后,，其故障現(xiàn)象很多，由于柴油機(jī)各種型號(hào)不同,，國(guó)產(chǎn)的和進(jìn)口的其結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境不同,，故障原因也有所不同，因此,，在處理問(wèn)題時(shí),，對(duì)具體問(wèn)題應(yīng)根據(jù)不同情況作具體分伯。正確分析和判斷柴油機(jī)故障的原因,，是一項(xiàng)細(xì)致的工作,，不應(yīng)在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能消除故障,，而且可能在重裝拆開(kāi)的零,、部件時(shí)，800kw發(fā)電機(jī)公司,，達(dá)到不技術(shù)要求造成新的故障,。

   一、什么叫“模擬量”和“開(kāi)關(guān)量”,？

   答：模擬量———顯示機(jī)組轉(zhuǎn)速,，定轉(zhuǎn)子電流,、電壓及各導(dǎo)軸承溫度，百色發(fā)電機(jī),，水壓,，油壓等模擬量的數(shù)值以及線路、母線電壓,、頻率,，線路電流、有無(wú)功及主變溫度等模擬量的數(shù)值,；開(kāi)關(guān)量———顯示機(jī)組主機(jī)斷路器,、刀閘、滅磁開(kāi)關(guān)的分合,、有功功率增減以及各電磁閥的投退等情況,。

   二、什么叫閉環(huán)控制系統(tǒng),？

   答：凡是控制系統(tǒng)的輸出信號(hào)對(duì)系統(tǒng)的控制作用能有直接影響的都稱為閉環(huán)控制系統(tǒng),。機(jī)組的調(diào)速器系統(tǒng)和微機(jī)勵(lì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)皆屬于閉環(huán)控制系統(tǒng)。

   三,、發(fā)電機(jī)為什么要裝設(shè)空氣冷卻器,？

   答：發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，由于電流和磁場(chǎng)的存在,，---產(chǎn)生鐵損和銅損,，這種損耗以熱的形式傳給靜子繞組和鐵芯從而使繞組溫度升高，降低發(fā)電機(jī)效率,，另一方面還會(huì)使發(fā)電機(jī)靜子繞組和鐵芯絕緣燒壞引起發(fā)電機(jī)著火?空氣冷卻器能使發(fā)電機(jī)內(nèi)的熱風(fēng)變成冷風(fēng),，其熱量由冷卻水帶走。

   四,、軸電流存在的危害性是什么,？

   答：由于軸電流的存在，在軸頸和軸瓦之間產(chǎn)生小電弧的侵蝕,，使軸承合金逐漸粘吸到軸頸上去,，破壞了軸瓦的---工作面,，引起軸承的過(guò)熱,，甚至把軸承合金熔化。由于軸電流的長(zhǎng)期電解作用,，也會(huì)使?jié)櫥�油變質(zhì),、發(fā)黑降低了潤(rùn)滑性能，使軸承溫度升高,。

   五,、旁通閥的作用是什么,？

   答：當(dāng)水頭較高或閥門直徑較大時(shí)，為減少啟門力和避免蝶閥軸承因一側(cè)受力而被磨損,，在蝶閥開(kāi)啟前,，先開(kāi)旁通閥，手動(dòng),、自動(dòng),。使蝶閥兩側(cè)的壓力達(dá)到平衡后再開(kāi)啟蝶閥。

   六,、空氣閥的作用是什么,？

   答：空氣閥裝在蝶閥后的連接管上，當(dāng)閥后管段和蝸殼中水放空時(shí)補(bǔ)入空氣或當(dāng)充水時(shí)排出空氣,，2000千瓦發(fā)電機(jī),，當(dāng)?shù)�閥因事故關(guān)閉時(shí)也由空氣閥，使閥后管段和蝸殼不至被真空所破壞,。

   七,、發(fā)電機(jī)冷熱風(fēng)溫度是如何規(guī)定的？

   答： 發(fā)電機(jī)冷卻空氣溫度為35℃,，高進(jìn)風(fēng)溫度不得超過(guò)50℃,，進(jìn)出口即熱冷風(fēng)溫差不得超過(guò)25℃，低冷風(fēng)溫度以冷卻器不產(chǎn)生凝結(jié)水珠為標(biāo)準(zhǔn),，通常在30℃左右,。