廈門(mén)高盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際整柜,，散貨的進(jìn)出口海運(yùn),，空運(yùn)及報(bào)關(guān)，報(bào)檢,，貨運(yùn)服務(wù),，拖車，倉(cāng)儲(chǔ)等---,，公司主要航線有東南亞,，中東，印巴,，紅海,，歐洲，貨運(yùn)運(yùn)價(jià),，澳洲,，臺(tái)灣,，香港,，日韓等！

在中,、短途運(yùn)輸中,，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn),、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地,，因此，與其它運(yùn)輸方式相比,，其客,、貨在途時(shí)間較短，廈門(mén)到印度貨運(yùn),，運(yùn)送速度較快,。

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推動(dòng)各種運(yùn)輸方式在發(fā)展過(guò)程中按照比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分工與協(xié)作,，使運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸布局不斷趨于優(yōu)化。交通運(yùn)輸必須樹(shù)立科學(xué)的---,，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的發(fā)展方式,，從單一的數(shù)量、規(guī)模,、速度型變?yōu)樗俣�,、�?guī)模、效益相統(tǒng)一;從單純重視交通經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益和環(huán)境效益相統(tǒng)一;