根據(jù)驅(qū)動方式的不同,，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋,、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種,。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋,。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(fr)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋,，后橋作為驅(qū)動橋,；而前置前驅(qū)動(ff)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，后橋充當(dāng)支持橋,。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的,，橫梁變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體,，因為里面多了根驅(qū)動軸,。這根驅(qū)動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸,。兩個草帽也不是簡單地套在腦袋上,，還要與里面的兩根半軸直接相連,。半軸在“脖子”的位置也多了一個關(guān)節(jié)——萬向節(jié)，因此半軸也變成了兩部分,，內(nèi)半軸和外半軸,。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的工作過程驅(qū)動:橋的中部裝有主減速器和差速器。內(nèi)半軸和外半軸通過等角速萬向節(jié)連接在一起,，外半軸的端部制有花健,，它和半軸凸緣相嚙合。當(dāng)前橋驅(qū)動時,，轉(zhuǎn)矩由主減速器,、差速器傳給內(nèi)半軸、萬向節(jié),、外半軸和半軸凸緣,，然后傳遞到輪轂，重卡車橋,，驅(qū)使車輪旋轉(zhuǎn),。轉(zhuǎn)向:轉(zhuǎn)向節(jié)由轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和轉(zhuǎn)向節(jié)外殼用螺栓連接成整體。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上裝有兩個輪轂軸承,，以支承輪轂;轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸內(nèi)孔壁內(nèi)壓裝有襯套,，以支承外半軸。在轉(zhuǎn)向節(jié)外殼的上下兩端分別裝有上下兩段主銷的加粗部分,，并用止動銷止動,，在轉(zhuǎn)向節(jié)外殼上端裝有轉(zhuǎn)向節(jié)臂，在轉(zhuǎn)向節(jié)外殼下端裝有下蓋,。潤滑脂由上、下油嘴注入后,，分別進入主銷中心油道,，再從兩個側(cè)孔出來進入主銷與襯套之間，汽車前車橋,，實現(xiàn)潤滑,。汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向直拉桿拉動轉(zhuǎn)向節(jié)臂帶動轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷擺動,，這時轉(zhuǎn)向輪即可隨之偏轉(zhuǎn),，從而實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。

支持橋?qū)儆趶膭訕�,。單橋�?qū)動的三軸汽車,，后橋設(shè)計成支持橋掛車上的車橋也是支持橋發(fā)動機前置前驅(qū)動轎車的后橋也屬于支持橋。

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