一種能存儲和釋放出來電能的單位容積或企業(yè)凈重的充電電池,，它有二種種類：wh/kg,、wh/l，各自表明凈重能量密度和容積能量密度,。這一用電量,，小夜燈倍率電池，是所述容積(ah)和工作標準電壓(v)的積分,。比能量這一指標值在運用時比容積更具有指導作用,。

以現(xiàn)階段的鋰電池技術性，能做到的比能量水準約為100~200wh/kg上下,，這一標值仍較低,，在許多 場所變成鋰電池運用的短板。一樣的難題也產生在純電動車行業(yè)，倍率電池,，因為充電電池的比能量在容積和凈重上都是有嚴苛的限定,，促使純電動車一次行車公里數做到高值，因而就擁有“里程數---情緒”這一的專有名詞,。若電瓶車一次行車里程數做到500公里(與傳統(tǒng)式車非常),，充電電池單個的比能量務必在300wh/kg之上。

聚合物電解質大體---為3類,，即干聚合物,、在干聚合物中添加的凝膠體聚合物和在以pvdf為代表的多孔矩陣材料中添加的多孔型聚合物電解質。表1示出這3種聚合物電解質的性能,。初的干聚合物的離子傳導性為10－7s/cm,，經過改良后，室溫下的傳導性達到10－4s/cm,。但是,，這還難以適用于常溫工作的電子器件。在干聚合物中添加可塑劑的凝膠型聚合物電解質,，傳導性提高到10－3s/cm,，向實用化邁進了一大步。倍率電池