將風(fēng)機(jī)葉輪模型引入到ansys中。葉輪整體材料為q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼,，密度7850 kg/m3,，彈性模量210 gpa，泊松比0.3,。葉片角度可調(diào)的葉輪,，輪轂和葉片調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，葉片采用尼龍66,。該材料阻燃,、防爆、耐磨,、耐熱,。它常被用作機(jī)械配件，烘干箱風(fēng)機(jī),，而非有色金屬,，作為機(jī)械外殼或發(fā)動機(jī)葉片。該材料的密度為1150 kg/m3,，彈性模量為8.3gpa,，風(fēng)機(jī)，泊松比為0.28,。葉輪各部分采用可調(diào)葉片固定連接,。在葉片角度可調(diào)的葉輪中,，當(dāng)葉片臂與輪轂連接時，風(fēng)機(jī)葉片臂可以旋轉(zhuǎn)和調(diào)整,，即接觸面的法向可以分離,，在切向上沒有相對滑動。由于葉片的葉尖比整個葉輪機(jī)構(gòu)中的其他零件更容易變形,，因此葉片嚙合時應(yīng)減小網(wǎng)格尺寸,，輪轂零件在整個結(jié)構(gòu)中的變形較小�,？紤]計算時間,，可以適當(dāng)增大網(wǎng)格尺寸。在求解自由模態(tài)時,，剛體有三個平移和三個旋轉(zhuǎn),，因此個頻率是系統(tǒng)的剛體模態(tài)。整個風(fēng)機(jī)葉輪機(jī)構(gòu)為對稱結(jié)構(gòu),。計算了兩個葉輪的前20個自由振型,，并從中提取了前6個自由振型。

1風(fēng)機(jī)葉頂間隙超差對失速點(diǎn)壓力偏差和風(fēng)機(jī)效率偏差有---影響,。

2葉頂間隙與失速點(diǎn)壓力偏差的相關(guān)系數(shù)為-0.99,，即葉頂間隙越大，失速點(diǎn)負(fù)壓偏差越大,，實(shí)際失速線向下偏離理論失速線的程度越---,。

3葉尖間隙與效率偏差的相關(guān)系數(shù)為-0.93。

葉尖間隙與效率也有很強(qiáng)的相關(guān)性,，也就是說,，干燥機(jī)風(fēng)機(jī)，葉尖間隙越大,，負(fù)效率偏差越大,。以葉片角度可調(diào)、葉片角度固定的對旋軸流風(fēng)機(jī)葉輪為研究對象,，建立了兩種葉輪的三維模型，并引入ansys進(jìn)行計算模型分析,。得到了兩個風(fēng)機(jī)葉輪的種振型,。葉片變形量較大，尤其是葉片頂部,，通過角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),，葉片變形量略有增加。利用lms模態(tài)試驗(yàn)軟件得到了兩個葉輪的個固有頻率,。通過比較發(fā)現(xiàn),，烘干房熱風(fēng)機(jī),，葉片角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使葉輪的固有頻率略有增加，風(fēng)機(jī)葉輪的固有頻率避開了電機(jī)的頻率,，在正常運(yùn)行時不產(chǎn)生共振,。葉輪是旋轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)的重要部件。其安全性和---性直接影響到風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行,。一方面,，葉輪的模態(tài)分析可以得到結(jié)構(gòu)的固有頻率，使葉輪的工作頻率遠(yuǎn)離其固有頻率,，有效地避免了共振引起的疲勞損傷,；另一方面，可以得到葉輪機(jī)構(gòu)在不同頻率下的振動模態(tài),。變形較大的區(qū)域可能出現(xiàn)裂紋,、松動、零件損壞等,，變形較小,。該地區(qū)在工作中相對穩(wěn)定。