噴油嘴卡住的主要原因有以下幾項：
噴油器與汽缸蓋上的噴油器安裝孔間的銅墊不平,，密封不嚴,；噴油器安裝歪斜，在工作中漏氣,，使噴油嘴局部溫度過高而壞,。
為此，噴油器安裝到汽缸蓋上去時,，要注意將固定噴油器的兩個螺母分兩到三均勻地擰緊,，并擰到規(guī)定力矩，不要用力過小或過大,。不使噴油器歪斜,，紫銅墊圈要平整、完好,，更不要漏裝以防漏氣,。但這個密封紫銅墊圈只能安裝一個，多裝了就改變了噴油嘴裝入的-,，使噴射的柴油與空氣混合-,，冒黑煙。
噴油器沒有定期保養(yǎng)和調(diào)整噴油壓力,。
噴油嘴內(nèi)由于柴油帶進來的雜質(zhì)或積炭而使針閥卡住,。
噴油嘴針閥錐面密封不嚴，滲漏柴油,。當(dāng)其端面因滲漏柴油而潮濕時,，就可能引起表面燃燒。燃燒的熱量直接影響噴油嘴,，從而使噴油嘴燒壞,。
柴油機的工作溫度過高，也能使針閥卡住,。
針閥如果在開啟狀態(tài)時卡住,，則噴油嘴噴出的柴油就不能霧化,，也不能完全燃燒。此時就會有大量冒黑煙現(xiàn)象發(fā)生,。未燃燒的柴油還會沖到汽缸壁上稀釋機油,，加速其他機件的磨損。如果針閥在關(guān)閉狀態(tài)卡住,，噴油泵的供
油壓力再大,，也不能使針閥打開，那么這個汽缸就不能工作,�,？傊还茚橀y是在開啟狀態(tài)卡住,，還是在關(guān)閉狀態(tài)卡住,，都會使柴油機工作不均勻，并使功率-下降,。
針閥在關(guān)閉狀態(tài)卡住時,，還會在燃燒系統(tǒng)中產(chǎn)生高壓敲擊聲。這時可根據(jù)噴油泵發(fā)響的位置,，利用停止供油的方法檢查,，發(fā)電機出租維修，或立即停止運轉(zhuǎn)檢查,，以免頂壞噴油泵的機件,。
噴油嘴更換注意事項：
噴油嘴卡住后不一定全部報廢。有時用較軟的物體如木棒等除去針閥上的積炭,，并用機油進行適當(dāng)?shù)难心ズ�,，仍可繼續(xù)使用。
若噴油嘴卡住后拔不出來,，可將噴油嘴放入盛有柴油的容器內(nèi),，并將其加熱至柴油沸騰開始冒煙時為止。然后將噴油嘴取出,，夾在虎鉗上用一把鯉魚鉗鉗口應(yīng)包塊銅皮等軟物夾住針閥用力拔,，一面拔面旋轉(zhuǎn)，反復(fù)多次即可將噴油嘴針閥拔出,。
如果需更換新的噴油嘴，應(yīng)把新的噴油嘴放在80℃的柴油里煮幾十分鐘,，等噴油嘴偶件內(nèi)的防銹油溶解后,，再用清潔柴油清洗。
如果只清洗而不煮,，就不能完全洗凈噴油嘴偶件內(nèi)的防銹油,，工作時容易使針閥積炭、膠結(jié)甚至卡住。
1.定子繞組到發(fā)電機租賃配電設(shè)備之間的接線頭有油泥或氧化物,，接線螺絲松脫,，連接線斷線、定子繞組斷線,。處理：用萬用表或試燈法查明斷線處,。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況
2.轉(zhuǎn)速太低。處理：測量轉(zhuǎn)速并使之保持額定值,。
3.勵磁回路斷線或接觸-,。處理：用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊牢包扎絕緣,。
4.整流管(包括整流二極管,、可控硅)損壞。處理：調(diào)換已損壞的元件,。
5.接線錯誤,。處理：按接線圖檢查糾正。
6.勵磁機繞組接線錯誤,，極性接反,。處理：改正繞組接線，并按其極性用干電池,、蓄電池重新充磁,。
7.刷握生銹，電刷不能上下滑動,。處理：用砂布擦凈刷握內(nèi)表面,，如損壞，應(yīng)更換,。
8.電刷與滑環(huán)接觸-或電刷壓力不夠,。處理：清潔滑環(huán)表面，打磨電刷,，使其與滑環(huán)表面吻合,，增加電刷壓力。
9.原動機旋轉(zhuǎn)方向不對,。處理：改變原動機旋轉(zhuǎn)方向,。
10.勵磁機電刷位置不正確，電刷損壞或彈簧壓力不夠,。處理：將電刷調(diào)至正確位置,，南寧發(fā)電機出租，更換電刷,，調(diào)整彈簧壓力,。
一,、什么叫“模擬量”和“開關(guān)量”？
答：模擬量———顯示機組轉(zhuǎn)速,，定轉(zhuǎn)子電流,、電壓及各導(dǎo)軸承溫度，水壓,，油壓等模擬量的數(shù)值以及線路,、母線電壓、頻率,，線路電流,、有無功及主變溫度等模擬量的數(shù)值；開關(guān)量———顯示機組主機斷路器,、刀閘,、滅磁開關(guān)的分合、有功功率增減以及各電磁閥的投退等情況,。
二,、什么叫閉環(huán)控制系統(tǒng)？
答：凡是控制系統(tǒng)的輸出信號對系統(tǒng)的控制作用能有直接影響的都稱為閉環(huán)控制系統(tǒng),。機組的調(diào)速器系統(tǒng)和微機勵調(diào)節(jié)系統(tǒng)皆屬于閉環(huán)控制系統(tǒng),。
三、發(fā)電機為什么要裝設(shè)空氣冷卻器,？
答：發(fā)電機在運行中,，由于電流和磁場的存在，必定產(chǎn)生鐵損和銅損,，這種損耗以熱的形式傳給靜子繞組和鐵芯從而使繞組溫度升高,，降低發(fā)電機效率，另一方面還會使發(fā)電機靜子繞組和鐵芯絕緣燒壞引起發(fā)電機著火?空氣冷卻器能使發(fā)電機內(nèi)的熱風(fēng)變成冷風(fēng),，其熱量由冷卻水帶走,。
四、軸電流存在的危害性是什么,？
答：由于軸電流的存在,，在軸頸和軸瓦之間產(chǎn)生小電弧的侵蝕，使軸承合金逐漸粘吸到軸頸上去,，破壞了軸瓦的-工作面,，引起軸承的過熱，甚至把軸承合金熔化,。由于軸電流的長期電解作用,，也會使?jié)櫥妥冑|(zhì)、發(fā)黑降低了潤滑性能,，使軸承溫度升高,。
五、旁通閥的作用是什么,？
答：當(dāng)水頭較高或閥門直徑較大時,，為減少啟門力和避免蝶閥軸承因一側(cè)受力而被磨損，在蝶閥開啟前,，康明斯發(fā)電機出租,，先開旁通閥，手動,、自動,。使蝶閥兩側(cè)的壓力達到平衡后再開啟蝶閥。
六,、空氣閥的作用是什么,？
答：空氣閥裝在蝶閥后的連接管上，當(dāng)閥后管段和蝸殼中水放空時補入空氣或當(dāng)充水時排出空氣,，當(dāng)?shù)y因事故關(guān)閉時也由空氣閥,，使閥后管段和蝸殼不至被真空所破壞。
七,、發(fā)電機冷熱風(fēng)溫度是如何規(guī)定的,？
答： 發(fā)電機冷卻空氣溫度為35℃，高進風(fēng)溫度不得超過50℃,，進出口即熱冷風(fēng)溫差不得超過25℃,，低冷風(fēng)溫度以冷卻器不產(chǎn)生凝結(jié)水珠為標準，通常在30℃左右,。
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