盡管與木材夾心材料相比，蜂窩夾層結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)性能上有---的優(yōu)點(diǎn),，但是應(yīng)用在航天航空領(lǐng)域材料必須要求有足夠高的力學(xué)性能和足夠好的耐候性,，蜂窩夾層結(jié)構(gòu)還存在以下缺陷---了其在航天航空領(lǐng)域的使用：

1目前蜂窩夾層結(jié)構(gòu)在大型商用飛機(jī)上多數(shù)應(yīng)用于次承力結(jié)構(gòu)，如機(jī)翼,、機(jī)身,、尾翼、雷達(dá)罩及地板,、內(nèi)飾等,，也有研究方向是通過全高度蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高其機(jī)械性能，但是總的來說蜂窩結(jié)構(gòu)作為主承力結(jié)構(gòu)應(yīng)用還是比較少；

2蜂窩夾層結(jié)構(gòu)面板容易出現(xiàn)裂紋或膠接邊界出現(xiàn)脫粘,，水汽就很容易進(jìn)入蜂窩孔格,，在低溫條件下，冰凍膨脹會(huì)破壞鄰近蜂窩孔格的粘接,，透光樹脂板,，夾層結(jié)構(gòu)的性能就容易下降，產(chǎn)生安全---,，行業(yè)內(nèi)主要采用表面膜技術(shù)或者端口密封技術(shù)防止水汽破壞,。

3熱壓罐成型工藝是目前廣泛應(yīng)用的---復(fù)合材料飛機(jī)結(jié)構(gòu)成形工藝方法，這種生產(chǎn)方式設(shè)備投資高,、能源消耗大,、輔助材料費(fèi)用高、加上由于對(duì)機(jī)械強(qiáng)度,、耐溫性,、耐候性的追求所使用的粘接材料都是熱固性材料，成形周期長(zhǎng),，只能一次成型，無(wú)法二次加工,，一旦成型過程中出現(xiàn)異常,，整個(gè)零件都會(huì)報(bào)廢，所以制造工藝成本---,。

適用于不同的木材,，密度 板，蜂窩板,，透光樹脂板價(jià)格,，金屬和塑料之間的粘合。在裝配線上,，對(duì)基材壓合或輥壓后,，能夠提供---的快速粘結(jié)力。

1,、優(yōu)異的低溫彈性

2,、---的熱穩(wěn)定性及溶劑抗性

3、優(yōu)異的抗磨損性

4,、高模量/高沖擊強(qiáng)度

蜂窩板安裝方法是以芯材,，兩面復(fù)合鋁板的三層復(fù)合板材，并在裝飾面上施加裝飾性和保護(hù)性的涂層或膜,。還可自行調(diào)節(jié)吊桿的高度和水平平直度,，方便安裝，透光樹脂板報(bào)價(jià)，---適合大面積水平安裝,。主營(yíng)鋁單板,，鋁幕墻，鋁天花,，鋁方通等產(chǎn)品,。