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事實(shí)上,，大部分的貨物可以通過(guò)海運(yùn)來(lái)運(yùn)輸,，只有少數(shù)是不適合的,。

適用于集裝箱裝的貨物有12個(gè)類(lèi)別，如：交電,、儀器,、小型機(jī)械、玻璃陶瓷,、工藝品,；印刷品、醫(yī)i藥,、---,、日用品、化工產(chǎn)品,、針紡織品,、小五金等。

哪種貨物不能進(jìn)行海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸,？

1,、鮮活貨物。例如活魚(yú),、蝦等,，由于海運(yùn)相對(duì)于其它運(yùn)輸方式，時(shí)間稍長(zhǎng)些,，所以鮮活類(lèi)貨物如用集裝箱海運(yùn),，在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)發(fā)生變質(zhì)。

2,、如果貨物重量超過(guò)集裝箱的至大承載重量,，此類(lèi)貨物不得通過(guò)集裝箱海運(yùn)。

3,、---尺寸的貨物不能用集裝箱海運(yùn),，有些大型配件超寬，這些貨物只能用散貨船放在船艙或甲板上進(jìn)行運(yùn)輸,。

4.集裝箱不接受軍i事運(yùn)輸,。辦理集裝箱運(yùn)輸?shù)牟縤隊(duì)、軍i工企業(yè),，按商運(yùn)辦理,。使用自備集裝箱的軍i事運(yùn)輸，不再按集裝箱運(yùn)輸條件處理,。

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國(guó)際海運(yùn)的特點(diǎn)：

1運(yùn)輸量大

國(guó)際貨運(yùn)是一種性的商品交換，地理位置和地理?xiàng)l件決定了海運(yùn)是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕�方式�?/p>

在國(guó)際貿(mào)易總量的75%以上是利用海運(yùn)完成的,，海運(yùn)到菲律賓宿務(wù),，一些的外貿(mào)運(yùn)輸占海運(yùn)運(yùn)量的90%以上。這主要是由于船舶大型化發(fā)展,，例如50萬(wàn)~70萬(wàn)噸巨型油船,、16萬(wàn)~17萬(wàn)噸散裝船以及集裝箱船的大型船舶,，船舶的運(yùn)載能力遠(yuǎn)大于火車(chē),、汽車(chē)和飛機(jī)，是運(yùn)輸能力至強(qiáng)的交通工具,。

(2)通過(guò)能力大

海運(yùn)利用天然航道四通八達(dá),，與火車(chē)不同，布料皮料海運(yùn)到菲律賓宿務(wù),，汽車(chē)要受軌道和道路的---,，因此其通過(guò)能力要高于其它各種運(yùn)輸方式。

(3)低運(yùn)費(fèi)

船運(yùn)通道天然構(gòu)成,，船舶運(yùn)量大,，港口設(shè)備一般由國(guó)i營(yíng)建造，船舶經(jīng)久i---,，節(jié)省燃料,，因此單位貨物運(yùn)輸成本相對(duì)低廉。根據(jù)統(tǒng)計(jì),，服裝輔料海運(yùn)到菲律賓宿務(wù),，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)大約是鐵路運(yùn)費(fèi)的1/5，公路車(chē)輛運(yùn)費(fèi)的1/10,，航空運(yùn)費(fèi)的1/30,，這為低值大件貨物的運(yùn)輸提供了有利的條件。

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