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比較法分析：散雜船和集裝箱船。
運輸谷物,、煤,、砂、鹽,、水泥和其他干散貨物的散裝船舶,，都可以稱為干散貨船，也可以簡稱散貨船,。
集裝箱船舶是以集裝箱為主要運輸工具的船舶,。貨物運載能力按噸位計算，或以20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(teu)或40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(feu)的箱數(shù)來表示,。
特征：
由于干散貨貨船品種單一,，無需打包、成袋,、成箱裝運,，不怕擠壓，便于裝卸,，所以均為單甲板船,。貨物總重在50000噸以上的，一般不需要裝運起重設(shè)備,。因為諸如糧食,、煤炭和礦砂等的積載系數(shù)(每噸貨物的體積)差別很大，因此在許多方面需要不同于貨艙容量,、船體結(jié)構(gòu),、布置和設(shè)備。這樣,，一般只將裝載糧食,、煤炭等貨物積載因數(shù)相等的船舶稱為散裝貨船，而運載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶稱為砂船。
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怎樣在魚龍混雜的貨代中，選擇-的貨代呢,？
1.價格是出口伙伴-重視的重要因素,。盡管這一市場的價格參差不齊，出入不大,，湖北瓷磚海運到澳大利亞墨爾本,，但不排除個人/公司會出來-市場，故意抬格,；或故意拿貨,，到達倉庫還要收取各種“附加費”。因此在詢問價格時,，也要問一下價格包含了什么成本,，不包括什么成本。不過,，各位小伙伴不要盲目追求,，還要把合理的利潤留給貨代，讓他們有足夠的利潤來應(yīng)對風(fēng)險,。
2.及時性這可能是除價-出口伙伴至重要的一環(huán)。這個部分非常重要,。沒有人想去國外寄東西,，已經(jīng)好幾個月沒有收到了。怎么判斷一個貨代真的有時間-嗎,？要了解該公司是否為本公司的主要航線,、該航線的安裝和飛行頻率；第二,，該公司是否有自己的包柜/包機,；第二，該公司是否有包機/包機,，所載的是什么船公司/航空公司,。這差不多都知道大概有時間-。但是,，現(xiàn)在數(shù)以千計的貨代,，遇到也并非不可能。-沒有合作過的人要小心,。
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簡單的歷史表明,，人類在遠古就使用天然水道進行運輸,。zui初的交通工具是獨木舟和排筏,，后來出現(xiàn)了木船。風(fēng)帆產(chǎn)生于公元前4000年,。十五世紀(jì)和十九世紀(jì)是航海的高峰期,。19世紀(jì)，以蒸汽機為動力的船只出現(xiàn),，使水運方式發(fā)生了飛躍�,，F(xiàn)代商船隊已經(jīng)存在著各種各樣的現(xiàn)代運輸船。中國是水運發(fā)展zui早的之一,。早在公元前2500年,，商王朝就有了帆船。中國在公元前500年就開始工鑿運河,。在公元前214年,，建立了連接長江和珠江兩大水系的靈渠。而京杭運河是連接錢塘江,、長江,、淮河、黃河,、海河五大水系,。唐朝開鑿波斯灣、紅海之濱的絲綢等貨物的外運船只,，瓷磚海運到澳大利亞墨爾本雙清專線,，被譽為海上絲綢之路。明朝的航海家鄭和率領(lǐng)巨型船隊七下西洋,，瓷磚海運到澳大利亞墨爾本海運快遞物流,，穿越亞洲、非洲30多個和地區(qū),。中國水運在一個相當(dāng)長的歷史時期內(nèi),，在經(jīng)濟、文化發(fā)展和外貿(mào)交流方面發(fā)揮著非常重要的作用,。
水運運載能力大,、成本低、耗能少,、投資省,，是一些國內(nèi)和國際運輸?shù)闹匾緩街弧Ｓ行┧\周轉(zhuǎn)量占各類運輸方式周轉(zhuǎn)量的10%~20%,，個別超過50%,。
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