無塵車間振動控制：

 一、無塵車間和周圍輔助性站房內(nèi)有-振動的設(shè)備(包括水泵等)及其通往潔凈廠房的管道,，應(yīng)采取積極隔振措施,。

 二、無塵車間內(nèi)外各類振源,，應(yīng)測定其對潔凈廠房的綜合振動影響,。如受條件-，也可根據(jù)經(jīng)驗對綜合振動影響進(jìn)行評價,。并應(yīng)與精密設(shè)備,、精儀器儀表的允許環(huán)境振動值進(jìn)行比較，以確定對其采取-的隔振措施,。

 三,、精密設(shè)備、精密儀器儀表的隔振措施,，應(yīng)考慮減少發(fā)生量,、保持潔凈廠房內(nèi)合理的氣流組織等要求。當(dāng)采用彈簧隔振臺座時，無塵車間隔間,，應(yīng)地氣源進(jìn)行處理,，使其達(dá)到潔凈廠房的空氣潔凈度等級。

凈化車間的缺點：

 1.要求回風(fēng)管的所有電阻,，干燥表面冷卻器的電阻和終過濾器的電阻,，總壓力應(yīng)控制在約165 pa，以滿足操作要求,。較大阻力在250 pa之內(nèi),。因此，干式表面冷卻器的傳熱面積應(yīng),，回風(fēng)管道的尺寸也應(yīng),，并且多孔地板和格柵的阻力應(yīng)。很小,。

 2.采用dc/ec電動機(jī)后,，每單位空氣體積的功耗通常可以比當(dāng)前大型離心風(fēng)機(jī)的集中式系統(tǒng)少,。但是,，無塵車間隔間公司，研究表明,，回風(fēng)系統(tǒng)的能耗仍然比改進(jìn)型大軸流風(fēng)機(jī)的能耗高,。因此，有-注意提高大型軸流風(fēng)機(jī)效率,，降低系統(tǒng)阻力的因素,。

 3.通常,，由于ffu系統(tǒng)每單位體積的空氣消耗大量能量,，因此凈化車間的冷卻負(fù)荷也相應(yīng)增加。