無(wú)內(nèi)胎輪胎的正確使用與維護(hù)
a. 提高認(rèn)識(shí)。無(wú)內(nèi)胎輪胎在我國(guó)尚在使用初期,，對(duì)它的優(yōu)點(diǎn)還沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí),，還在用傳統(tǒng)觀念對(duì)待它,，這不僅縮短了它的使用壽命,，而且阻礙了其---性能的充分發(fā)揮,。
b. 嚴(yán)格充氣標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)表1)充氣是延長(zhǎng)其使用壽命的關(guān)鍵。輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn),，會(huì)使輪胎柔軟性喪失,，緩沖性能破壞，車輛行駛中跳動(dòng)加劇,，制動(dòng)性能變差,；輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)是極其有害的目前輪胎氣壓不足現(xiàn)象比較普遍，這是促使輪胎早期損壞的主要原因,。因?yàn)樵谙嗤瑲鈮合�,，無(wú)內(nèi)治輪腫的徑向變形量是普通輪胎的三倍以上，這樣大的變形量會(huì)使胎圈損壞和緩沖層邊緣脫層,，---時(shí)會(huì)使輪胎迅速報(bào)廢.
c. 及時(shí)查氣,。輪胎充氣后，并不是密封的,，即使在胎和氣門(mén)芯完好的情況下,，也會(huì)自行漏氣，因此,，大貨車內(nèi)胎批發(fā),，必須做到勤查勤補(bǔ)。常用車在出車前,，停車時(shí)和收車后均應(yīng)檢查氣壓,。在出車前和停車時(shí)，用感官檢查即可,，收車后的檢查應(yīng)在輪胎降至常溫后,，用氣壓表來(lái)測(cè)量,。輪胎氣壓表應(yīng)定期檢驗(yàn)校正,，以免誤差過(guò)大，為減少自行漏氣,，必須配齊氣門(mén)帽,，保護(hù)好氣門(mén)嘴。
● 花紋：
1,、縱向花紋阻力小,、速度快，大貨車內(nèi)胎,，適用于水泥,、柏油等路面,。2、橫向花紋抓著力強(qiáng),、抓坡性能好,，適用于一般路面。3,、混合花紋結(jié)合縱向花紋和橫向花紋的特點(diǎn),，適用于多種路面。4,、越野花紋適用于無(wú)路面或條件較差的路面,。5、胎面花紋磨至磨耗標(biāo)志時(shí),，大貨車內(nèi)胎定制,，應(yīng)停止使用。
● 裝配：
1,、輪胎必須裝配在規(guī)定的車型和輪輞上,，安裝和拆卸輪胎要用專門(mén)的工具和器械，嚴(yán)禁硬撬,、硬砸,。2同一車軸，應(yīng)裝配相同規(guī)格,、結(jié)構(gòu),、花紋和層級(jí)的輪胎。3,、斜交輪胎和子午線輪胎不能混裝,。4、裝配有向花紋輪胎時(shí),，應(yīng)使輪胎的旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)志與車輛行駛方向一致,。5、工程機(jī)械輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎裝卸時(shí),，大貨車內(nèi)胎價(jià)格,，應(yīng)按其有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。6,、 裝有防滑鏈的輪胎,，要對(duì)稱裝用，不用時(shí)應(yīng)立即卸掉,。
● 存放：
1,、輪胎應(yīng)在庫(kù)內(nèi)存放，避免日曬雨淋,。2,、輪胎應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,、發(fā)電設(shè)備和產(chǎn)生臭氧的地點(diǎn)。3,、輪胎不得與油類,、物及化學(xué)腐蝕品混放。4,、輪胎應(yīng)立放,、嚴(yán)禁平放堆疊或穿心懸掛。5,、輪胎應(yīng)按生產(chǎn)和入庫(kù)時(shí)間---先出順序使用,，存放期不準(zhǔn)超過(guò)三年。
橡膠是分成天然橡膠和合成橡膠二種的,。天然橡膠關(guān)鍵來(lái)自三葉橡膠樹(shù),，當(dāng)這類橡膠樹(shù)的外皮被劃開(kāi)時(shí)，便會(huì)排出奶白色的液汁,，稱之為膠乳,，膠乳經(jīng)凝聚力、清洗,、成形,、干躁即得天然橡膠。合成橡膠是由人造方式 而制取的,，選用不一樣的原材料單個(gè)能夠生成出不一樣類型的橡膠,。1900年～1910年科學(xué)家c.d.桑德斯(harris)測(cè)量了天然橡膠的構(gòu)造是異戊二烯的聚合物，這就為人力合成橡膠開(kāi)拓了方式,。1910年俄羅斯科學(xué)家sv列別捷夫(lebedev,，1874—1934)以鈉為引發(fā)劑使1，3—---匯聚切丁鈉橡膠,，之后又相繼發(fā)生了很多新的合成橡膠種類,，如順丁橡膠、氯丁橡膠,、丁---橡膠這些,。合成橡膠的生產(chǎn)量已---的超出天然橡膠，在其中生產(chǎn)量較為大的是丁---橡膠,。
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