在整個充電過程中,，正極上的電子會通過外部電路跑到負(fù)極上，正鋰離子li+從正極穿過電解液,，穿過隔膜材料,，終到達負(fù)極，并在此停留與“駐地”的電子結(jié)合在一起,，被還原成li鑲嵌在負(fù)極的碳素材料中,。然而，在市場快速啟動的同時,，電池續(xù)航能力有限等制約因素逐漸---出來,，在此情況下，電源管理芯片技術(shù)就成為影響市場的關(guān)鍵因素之一,。市場上的大多采用鋰電池設(shè)計,，在電池充電或放電的數(shù)情況下，電池可能會發(fā)生或者著火,，這是聚合物鋰電池技術(shù)的缺陷之一,。

電池管理系統(tǒng)bms則可以解決鋰電池系統(tǒng)的安全性、可用性,、使用壽命等關(guān)鍵問題,，它可用于監(jiān)測并指示電池,，在異常情況下向用戶發(fā)出報警信號聲光。---時根據(jù)制定的控制策略切斷電力傳送鏈路,，電容器充放電,，以保護電池從而延長電池使用壽命。所以為---產(chǎn)品及電池安全,，通常需要給電池配上bms電池管理系統(tǒng),，出廠前對其進行測試。正鋰離子li+從負(fù)極越過電解液,，越過隔膜材料,，到達正極，并與“駐地”的電子電子結(jié)合在一起,。同樣,，返回正極的鋰離子越多，放電的容量也就越高,。