在工業(yè)鋁型材加工的時候,,為了減小刀具以及一些摩擦力,,都會使用到一些乳化油,而這些乳化油在工業(yè)鋁型材加工完成之后,,都會殘留在上面,,并且非常難以清理,在這樣的情況當中,,就需要使用到除油劑來進行去除,。
??一般情況當中,除油劑當中主要有堿性和酸性的,,堿性的除油劑主要是先將工業(yè)鋁型材浸泡在shao堿溶液中進行堿蝕,,然后放入15-20的xiao酸容易中和去灰和拋光,這樣的方法不僅僅是能夠去除乳化油的殘留,,還是處理就外表陽極氧化處理的一種工序,。
??當然這樣的方法也并非是所有的工業(yè)鋁型材工廠都會使用的方法,有些時候由于氧化鋁的堆積,,以及xiao酸的濃度的問題,,所以有些加工成則是會采用酸性除油劑來進行除油,而酸性的除油劑和堿性的除油劑,,所使用的方法是有所不同的,。
在工業(yè)鋁型材的表面上的處理,新能源汽車電池用鋁材嗎,,主要有兩種不同的處理方法,,一種是化學的方法,一種是屬于機械的處理,,而每一種的分類,,都有著不同的方式,比如在化學處理當中,,主要有陽極氧化,、電泳涂裝、靜電粉沫噴涂,、電鍍四種,,而在機械處理當中,則是包括了噴砂,、打磨,、拋光、拉絲四種,。
??工業(yè)鋁型材表面化學處理,,主要是為了能夠去掉工業(yè)鋁型材表面當中的油污和灰塵,,這樣能夠提高工業(yè)鋁型材表面的附著吸附能力,提升了其抗腐蝕防氧化的能力;而在機械處理當中,,是為了能夠讓工業(yè)鋁型材的表面變得的平整,,在經(jīng)過生產(chǎn)過后的對于外觀上的修整。
??兩種不同的處理方法,,雖然都是對工業(yè)鋁型材的表面進行處理,,但是實際上的表現(xiàn)卻是不一樣的,不過無論是哪一種方法,,都是對其表面處理上的幫助,。
流水線在工業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要的角色,優(yōu)化流水線直接關系著產(chǎn)品的和生產(chǎn)的效率,,因此成為企業(yè)不得不關注的話題,。
1、優(yōu)化流水線首站的作業(yè)時間,, 及多久放一片板子,, 此為滿足生產(chǎn)計劃量所必須的投入cycle時間。但在實際上,,瓶頸站的作業(yè)時間必然大于首站,, 首站一定不是瓶頸站, 所以首站不一定會完全依要求的cycle時間去投入,, 因為瓶頸站已拖慢他的速度,, 故從管理的角度來看, 要確實要求首站作業(yè)者依規(guī)定速度投入,。流水線的輸送帶速度也可反推算出日產(chǎn)量,, 下面為輸送帶速度的公式:
輸送帶的pitch時間 = 整日的上班時間/日產(chǎn)量*(1+---率)
輸送帶的速度= 記號間隔距離 /輸送帶的pitch時間
所謂記號間隔距離, 在流水線的皮帶上所做的記號間的距離,, 希望作業(yè)者依記號流經(jīng)的速度完成作業(yè)并放置在皮帶線上; 但煉條線并沒有做記號,, 就以板子的長度當做記號間隔距離。為何要用輸送帶? 除了運送物品外,, 還有半強制作業(yè)者依計劃完成作業(yè)的功能,, 但不是一味地加快去試試看, 而應依上述公式去計算求得,。
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