直線導軌系統(tǒng)的固定元件(導軌)的基本功能如同軸承環(huán),，安裝鋼球的支架，形狀為“v”字形,。支架包裹著導軌的頂部和兩側面,。為了支撐機床的工作部件,，一套直線導軌至少有四個支架。用于支撐大型的工作部件,，支架的數(shù)量可以多于四個,。機床的工作部件移動時，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動,，把支架的磨損量分攤到各個鋼球上,，從而延長直線導軌的使用壽命。為了消除支架與導軌之間的間隙,，預加負載能提高導軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性,，預加負荷的獲得．是在導軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米,，以0.5微米為增量,，將鋼球篩選分類，分別裝到導軌上,，預加負載的大小,，取決于作用在鋼球上的作用力。假如作用在鋼球上的作用力過大,，經(jīng)受預加負荷時間過長,，導致支架運動阻力增強，就會出現(xiàn)平衡作用問題,；為了提高系統(tǒng)的靈敏度,，減少運動阻力，相應地要減少預加負荷,，重慶滑軌包郵,，而為了提高運動精度和精度的保持性,，要求有足夠的預加負數(shù)，這是矛盾的兩方面,。工作時間過長,，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預加負載開始減弱,，導致機床工作部件運動精度的降低,。如果要保持初始精度，必須更換導軌支架,，甚至更換導軌,。如果導軌系統(tǒng)已有預加負載作用。系統(tǒng)精度已喪失,，一的方法是更換滾動元件,。導軌系統(tǒng)的設計，力求固定元件和移動元件之間有大的接觸面積,，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力,，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴散,，擴大承受力的面積,。為了實現(xiàn)這一點，導軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣,，具有代表性的有兩種,，一種稱為哥特式(尖拱式)，高組裝滑軌包郵,，形狀是半圓的延伸,，接觸點為頂點；另一種為圓弧形,，同樣能起相同的作用,。無論哪一種結構形式，利興機械滑軌包郵,，目的只有一個,，力求更多的滾動鋼球半徑與導軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點的因素是：滾動元件怎樣與導軌接觸,，這是問題的關鍵,。