螺桿式空氣壓縮機(jī)
螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶,。螺桿機(jī)頭通過(guò)吸氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣,,唐山空壓機(jī)保養(yǎng),同時(shí)油注入空氣壓縮室,,對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻,、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行潤(rùn)滑,壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣,。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi),,由于機(jī)械離心力和重力的作用,絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來(lái),。
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壓力比,、壓比
ⅰ內(nèi)壓縮比即內(nèi)壓力比
氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力絕壓與起始?jí)毫^壓的比值。
ⅱ外壓縮比即外壓力比
壓縮機(jī)的出口排氣壓力絕壓與進(jìn)口吸氣壓力絕壓的比值,。
對(duì)于螺桿空壓機(jī)來(lái)說(shuō),,雙級(jí)永磁變頻空壓機(jī)保養(yǎng),內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機(jī)吸,、排氣口的壓力比絕壓,,雙級(jí)空壓機(jī)保養(yǎng),外壓縮比指的是空壓機(jī)吸、排氣口的壓力比絕壓,。
一般說(shuō)到空壓機(jī)的壓縮比指的是外壓縮比,,吸氣壓力就是指當(dāng)?shù)?壓,排氣壓力是指空壓機(jī)的額定工作壓力,,比如優(yōu)耐特斯空壓機(jī)ud110-8,,其排氣壓力為8bar,則壓縮比為9,。
對(duì)于多級(jí)壓縮機(jī)來(lái)說(shuō),,壓力比也稱總壓力比,是指末級(jí)排氣管接管處測(cè)得的排氣壓力與首級(jí)進(jìn)氣接管處測(cè)得的吸氣壓力之比,。相應(yīng)各級(jí)名義吸,、排氣壓力之比稱為級(jí)的壓力比。容積流量容積流量在中國(guó)又被稱為排氣量或銘牌流量,。
通俗的講在所要求的排氣壓力下,,空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積,鮑斯空壓機(jī)保養(yǎng),,折算到進(jìn)氣狀態(tài),,也即級(jí)進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時(shí)的容積值。也就是吸氣的容積.
按,,空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格,。
如果轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化,壓力變化理論上不影響排氣量,,具體說(shuō),,影響容積流量,不影響流量,。因?yàn)槲覀円话闼f(shuō)的排氣量是指進(jìn)氣流量,,所以是沒(méi)有變化的
特點(diǎn)
活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)
無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具自潤(rùn)滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此,,氣缸和填料裝置無(wú)須注入潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,,正常情況下經(jīng)過(guò)壓縮后的氣體基本純凈不含油污,無(wú)需增加除油裝置,。該機(jī)的缺點(diǎn)為電機(jī)功率偏大,,排氣壓力不夠穩(wěn)定,排氣溫度高,,噪音偏大,,檢修工作量大,維修費(fèi)用偏高,。
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