首先,，確定手剎手柄的工作位置,。一般來(lái)說(shuō),，水電鍍鋼圈技術(shù)好，當(dāng)手柄拉到整個(gè)行程的四分之三時(shí),，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車(chē)位置,。應(yīng)該先找出這個(gè)工作點(diǎn),，這個(gè)工作點(diǎn)可以通過(guò)數(shù)棘輪的響聲來(lái)確定,，一般5~7格之間是正常的位置,。
然后，德系鋼圈技術(shù)好,，檢查手剎機(jī)構(gòu)的效能,，也就是看看手剎能否有效工作。把汽車(chē)開(kāi)到坡度較大,、路面狀況---的斜坡上,，踩住制動(dòng)踏板，掛空擋,，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置,。慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，如果汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng),，江陰鋼圈技術(shù)好,，就說(shuō)明手剎的效能---,。
如果輪轂表面不小心撞到硬物出現(xiàn)擦傷，會(huì)導(dǎo)致輪轂外觀的不美觀,。時(shí)間久了,，輪轂損傷部分的表面腐蝕氧化，如果延伸到邊緣的話,，還會(huì)導(dǎo)致輪轂慢漏氣,，會(huì)影響輪轂性能。
如果開(kāi)車(chē)時(shí)車(chē)輛抖動(dòng),，或低速時(shí)沒(méi)有問(wèn)題,，但高速行車(chē)時(shí)有車(chē)輛抖動(dòng)的感覺(jué)，那就可能是輪轂有了輕微的變形,。檢查輪轂損傷時(shí),，將輪轂和輪胎分離,，把車(chē)輪從車(chē)身卸下，扒掉輪胎看輪胎是否有變形,、斷裂,、缺口、凹陷等現(xiàn)象,，如果有問(wèn)題,，改裝鋼圈技術(shù)好，要在維修站進(jìn)行修理或更換,。
這里所說(shuō)的適合,，是指適合的輪轂，現(xiàn)在很多生產(chǎn)的汽車(chē)因?yàn)榘踩珕?wèn)題,，所以會(huì)使用到大號(hào)的剎車(chē)卡鉗,，但是由于設(shè)計(jì)不適合的輪轂，所以車(chē)主在更換的時(shí)候會(huì)很容易卡到剎車(chē)卡鉗,，像是4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多,，好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn)，一旦裝上跑起來(lái)輪子有摩擦的聲音,，就快換吧,。內(nèi)置空氣合金輪轂，是為了限度的減輕輪轂的,，是一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內(nèi)置空氣合金輪轂應(yīng)運(yùn)而生,，通過(guò)空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂的。這種為單件式與兩件式組合而成---地減輕了輪轂的,，與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重5%,，提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯,，利用旋壓工藝完成空腔的制造,。
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