減速機(jī)定義: 減速機(jī)是變速器的一種,原理是把電動(dòng)機(jī),、內(nèi)燃機(jī),、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力,通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪,,從而達(dá)到減速的目的,。 減速機(jī)主要用途: 一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,可達(dá)到減速的目的,。 減速機(jī)主要運(yùn)用的領(lǐng)域: 從減速機(jī)的性能范圍看,,減速機(jī)是-諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置,行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了r系列減速機(jī),、k系列減速機(jī)及蝸桿減速機(jī),,也包括了各種---傳動(dòng)裝置,如增速裝置,、調(diào)速裝置,、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金,、有色,、煤炭、建材,、船舶,、水利、電力,、工程機(jī)械及石化等行業(yè),。 在化工和石油部門的生產(chǎn)中,原料,、半成品和成品大多是液體,,而將原料制成半成品和成品,需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的工藝過(guò)程,,減速機(jī)在這些過(guò)程中起到降速同時(shí)提高輸出扭矩的作用,,此外,在很多裝置中減速同時(shí)還降低了負(fù)載的慣量,。
工業(yè)齒輪箱齒輪軸使用中齊根斷裂,,原因分析如下: 1、是否有突變的沖擊載荷負(fù)載突然增加,、滿負(fù)荷高速啟動(dòng)等 2,、材料的先天缺陷內(nèi)部的金相的結(jié)晶組織粗大 3、由加工---的裂紋在交變負(fù)載中發(fā)生擴(kuò)大 4,、零件熱處理留下的硬度的過(guò)渡界面正好處于受剪應(yīng)力位置 5,、原材料不是設(shè)計(jì)材料 6、熱處理沒(méi)有按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行 7,、強(qiáng)度不足,。改用45grmn2mo,調(diào)質(zhì)處理,。另,,折斷處改用大的r角過(guò)渡,避免應(yīng)力集中,。 8,、選型過(guò)小,; 以上都有可能是造成齒輪箱軸斷裂的原因,,可先分析斷裂軸材質(zhì),是否是材質(zhì)不達(dá)標(biāo),,很難說(shuō)準(zhǔn)到底是那一個(gè)原因是確切的成因,,有可能是多方面的原因造成的,以---析僅供參考,,轉(zhuǎn)向箱,,具體原因看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏缺乏對(duì)齒輪材料疲勞---應(yīng)力,、金相組織圖譜等相關(guān)的基礎(chǔ)試驗(yàn)研究,,缺乏新齒形研究、載荷譜測(cè)試,、工藝技術(shù)研究等基礎(chǔ)研究,,使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造缺少數(shù)據(jù)支撐。另外,,齒輪軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用滯后,,多學(xué)科綜合設(shè)計(jì)技術(shù)和手---后,。
缺乏技術(shù)---和試驗(yàn)測(cè)試服務(wù)平臺(tái)一是缺乏面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和技術(shù)研究開(kāi)發(fā)、重要科技成果轉(zhuǎn)化及工程化應(yīng)用研究的---平臺(tái),;二是缺乏為行業(yè)提供產(chǎn)品性能試驗(yàn)測(cè)試的服務(wù)平臺(tái),,缺乏指導(dǎo)齒輪及其傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)、制造改進(jìn)和---性提升的測(cè)試評(píng)價(jià)服務(wù)體系,。
自主---能力薄弱齒輪行業(yè)自主---能力薄弱,,導(dǎo)致齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口,---受制于人,,已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題,。自主---能力薄弱的原因主要是齒輪行業(yè)自主---能力薄弱,導(dǎo)致齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口,,---受制于人,,齒輪轉(zhuǎn)向箱,已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題,。自主---能力薄弱的原因主要是以企業(yè)為主體的---體系尚未完全形成,,企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少,企業(yè)研發(fā)人員不足等,。以企業(yè)為主體的---體系尚未完全形成,,企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少,企業(yè)研發(fā)人員不足等,。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理齒輪行業(yè)中低端產(chǎn)品占比約為80%,,產(chǎn)品僅占20%左右。產(chǎn)品研發(fā),、制造能力不足,,中低端產(chǎn)品產(chǎn)能---過(guò)剩,致使業(yè)內(nèi)相當(dāng)一部分企業(yè)互相壓價(jià),,不少小企業(yè)難以生存,。
齒輪產(chǎn)品穩(wěn)定性差盡管我國(guó)進(jìn)口了不少齒輪制造裝備,但由于刀具,、制造工藝技術(shù),、過(guò)程管理、檢測(cè)手段等方面存在明顯的差距,,造成齒輪產(chǎn)品及其穩(wěn)定性差,,產(chǎn)品早期故障率高,使用壽命短,,---性低,,不能滿足主機(jī)配套需求。
標(biāo)準(zhǔn)化工作亟待加強(qiáng)我國(guó)齒輪行業(yè)因標(biāo)準(zhǔn)化投入少等原因,,造成適用標(biāo)準(zhǔn)少,、貫標(biāo)率低,,傘齒輪轉(zhuǎn)向箱,不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,。我國(guó)大多數(shù)齒輪標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而來(lái),,錐齒輪轉(zhuǎn)向箱,,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏驗(yàn)證,,一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)與國(guó)內(nèi)技術(shù)水平不相適應(yīng)。
人才匱乏齒輪產(chǎn)業(yè)是技術(shù)和資金密集型產(chǎn)業(yè),,對(duì)人才需求迫切,。目前高層次技術(shù)開(kāi)發(fā)人才、工藝人才和---普遍缺乏,,整體人員素質(zhì)亟待提升,。究其主要原因,一是目前---院校很少設(shè)有齒輪,,高職高專院校也很少具備培養(yǎng)齒輪機(jī)加工和熱處理人員的條件,;二是全行業(yè)缺乏人才在職培養(yǎng)、培訓(xùn)的環(huán)境和條件,。
中小企業(yè)---難,,稅負(fù)重齒輪行業(yè)不少中小型企業(yè)陷入---困難、稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重等困境,,抗風(fēng)險(xiǎn)能力極弱,,一些原來(lái)舉步維艱的中小企業(yè)更是雪上加霜。
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