定期檢查燃油,、配氣系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴,，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響,，導(dǎo)致噴油嘴點(diǎn)火提前角時間不準(zhǔn),，發(fā)動機(jī)各缸噴油量也就不均勻,，工作狀態(tài)也就不平穩(wěn)，所以定期對燃油系統(tǒng)的清洗,，過濾部件的更換其供油暢通,，對配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點(diǎn)火均勻。

柴油發(fā)電機(jī)組一定要注意防止進(jìn)水,，由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油,，致使柴油含水量超標(biāo),，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動機(jī)高壓油泵，會銹蝕精密耦合件-----柱塞,，-的會損壞機(jī)組,，定期維護(hù)即有效可避免。

發(fā)電機(jī)組要能夠達(dá)到特定的使用功能

   關(guān)于設(shè)備的選擇時又要考慮到不同的情況,，在進(jìn)行發(fā)電機(jī)使用之前人們要檢查各方面的工作和信息,，并且能夠在進(jìn)行檢查之前對于它的郵箱情況進(jìn)行了解。現(xiàn)在進(jìn)行發(fā)電機(jī)組檢查的時候?qū)σ恍┯凸芑蛘呤羌忸^之處進(jìn)行檢查,，非常關(guān)鍵,，如果發(fā)生漏油的話要進(jìn)行及時的處理，而且在進(jìn)行發(fā)電機(jī)組使用的時候,，冷卻系統(tǒng)是否充足,，這些相關(guān)的防范工作是否做好，也非常關(guān)鍵能夠在進(jìn)行使用的時候,，檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電傳動系統(tǒng)的連接部分,，能夠-線路的正常,，也能夠在進(jìn)行操作的時候達(dá)到-的要求,。

   對于發(fā)電機(jī)組的選擇使用對于各個組成部分的檢查都非常的關(guān)鍵，而且儀表是否齊全有效或者是一些其他的信息是否達(dá)到了規(guī)定的要求,，人們就應(yīng)該能夠考慮好正確的信息并且能夠在進(jìn)行檢查的時候,，電路線源還有其他的設(shè)計(jì)情況都非常的關(guān)鍵，在進(jìn)行了解的過程之中,，自己還應(yīng)該能夠?qū)�這些系統(tǒng)的情況或者是一些設(shè)計(jì)的組成部分重視起來,。

    發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要考慮好這些系統(tǒng)的情況和要求，并且能夠在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前人們還應(yīng)該能夠?qū)γ恳粋�組成部分有所了解和關(guān)注,，其實(shí)很多人在進(jìn)行使用的時候?qū)�連接部分是否-,，或者是儀表盤的一些元素是否齊全，都要進(jìn)行-的檢查,，人們就會考慮好更多的信息和情況,。要考慮好這些發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)方面的注意問題人們要按照一些要求來進(jìn)行選擇,。

柴油發(fā)電機(jī)組在電控系統(tǒng)中的控制方式可分為三類

1開環(huán)操控，開環(huán)操控的特點(diǎn)是用電子操控設(shè)備取代噴頭提前調(diào)度設(shè)備,，其結(jié)構(gòu)使分配泵凸輪滾環(huán)帶動液壓正時活塞運(yùn)動,，抵達(dá)操控電磁閥開閉的目的，總供油量由電控單元根據(jù)轉(zhuǎn)速,，冷卻水溫等參數(shù),，查找出佳供油提前角，然后宣告指令來操控電磁閥,。

2閉環(huán)操控,，單控電源根據(jù)噴油傳感器著火正時傳感器反應(yīng)信號，經(jīng)過電磁閥操控正時活塞抵達(dá)佳正時供油提前角,。

3開環(huán)-閉環(huán)歸納操控,，電控單元吧開環(huán)-閉環(huán)歸納起來，調(diào)整實(shí)際噴油正時出現(xiàn)過失,，進(jìn)行過失補(bǔ)償,，一般相鄰兩次噴油間就能抵達(dá)調(diào)整點(diǎn)。