國(guó)內(nèi)單軌吊發(fā)展?fàn)顩r
1,、近幾年來(lái),,隨著煤礦經(jīng)濟(jì)效益的提高,對(duì)煤礦管理的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到安全管理上來(lái),針對(duì)輔助運(yùn)輸用人多,、環(huán)節(jié)多,、事故多的實(shí)際情況,我國(guó)開(kāi)始從國(guó)外引進(jìn)柴油機(jī)單軌吊,。蕞早在璐安礦務(wù)局的漳村礦和常村礦使用,,改變了輔助運(yùn)輸安全狀況差、效益低的被動(dòng)局面,,在開(kāi)了個(gè)好頭,。2003年開(kāi)始,各大礦等相繼投用了單軌吊,。單軌吊的使用實(shí)踐證明,,單軌吊具有安全性高、運(yùn)輸效率髙,、占用人員少的特點(diǎn),,煤礦單軌吊生產(chǎn)廠家,是一種適合我國(guó)煤礦特點(diǎn)的本質(zhì)安全型輔助運(yùn)輸設(shè)備,。
2,、國(guó)內(nèi)使用的單軌吊型號(hào)主要有國(guó)產(chǎn)蓄電池電牽引機(jī)車和柴油機(jī)動(dòng)力機(jī)車。
國(guó)內(nèi)單軌吊的生產(chǎn)情況,。目前,,我國(guó)生產(chǎn)單軌吊的廠家只有兩家,單軌吊,,即太原礦山機(jī)器集團(tuán)電氣發(fā)展有限公司和山東立業(yè)機(jī)械裝備有限公司,,國(guó)內(nèi)單軌吊主要停留在蓄電池動(dòng)力的電牽引機(jī)車,目前我公司取得生產(chǎn)許可的主要有dx27,、dx40,、dx60、dx80,、dx100五種型號(hào),,柴油機(jī)車的研發(fā)電氣公司正在進(jìn)行中。
電纜拖掛單軌吊的操作與使用
1,、單軌吊各部件之間的連接必須根據(jù)附圖8的順序要求進(jìn)行連接安裝,。并檢查各部件之間的連接銷是否。
2,、電纜吊掛必須整齊有序,,-牢靠安全,各四輪滑車之間電纜的吊掛弧度保持- -致,。
3,、檢查液壓管路安裝是否正確,各管路接頭必須牢靠無(wú)泄漏。
4,、各液壓-手把確定放在中間位置,,并-手把-靈活-。
5,、觀察壓力表檢查減壓閥的設(shè)定壓力是否正確(不得大于20mpa),,如不正確應(yīng)及時(shí)調(diào)整減壓閥。
6,、手動(dòng)-閥組分為三片手動(dòng)-閥,,分別控制左夾緊油缸右?jiàn)A緊油缸和推進(jìn)油缸 ,。
7,、當(dāng)采煤工作面推進(jìn)一-段距離后,吊掛電纜的單軌吊也要隨著向右運(yùn)行時(shí):將-閥的手把放在位置,,而-閥的手把放在位置,,此時(shí)左剪刀叉松開(kāi)而右剪刀叉鎖緊,再將-閥手把放在位置,,推進(jìn)油缸縮回,,左剪刀叉向右運(yùn)行,-閥手把放在位置運(yùn)行停止,。與前-反,,將-閥的手把放在位置,而-閥的手把放在位置,,此時(shí)左剪刀叉鎖緊而右剪刀叉松開(kāi),,再將-閥手把放在位置,推進(jìn)油缸伸出,,懸掛式單軌吊,,右剪刀叉向右運(yùn)行,-閥手把放在位置運(yùn)行停止,。如此周而復(fù)始,,單軌吊不斷向右運(yùn)行。與此相反,,根據(jù)向右運(yùn)行的-方法,,改變各-閥的手把位置,可實(shí)現(xiàn)單軌吊不斷向左運(yùn)行,。
單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您卡軌車梭車)
1,、用途。
(1),、用于綜采工作面,。實(shí)現(xiàn)綜采支架的運(yùn)輸,物料設(shè)備的運(yùn)輸?shù)取?/p>
(2)、用于綜掘工作面,。與底卸式礦車配合使用,,實(shí)現(xiàn)卡軌車跟綜掘機(jī),完成綜掘煤和物料設(shè)備的運(yùn)輸,。
2,、單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您優(yōu)點(diǎn)
(1)、解決了掘進(jìn)工作面的排矸和支護(hù)材料運(yùn)送的問(wèn)題,,大大減少了小絞車數(shù)量,,提高了運(yùn)輸效率。
(2),、解決了采煤工作面的綜采設(shè)備和支護(hù)材料等的運(yùn)送問(wèn)題,,大大減少了小絞車數(shù)量,提高了運(yùn)輸效率,。
(3運(yùn)輸距離長(zhǎng),,運(yùn)輸環(huán)節(jié)少,設(shè)備和人員占用少,,運(yùn)輸能力和,,經(jīng)濟(jì)效益-。
( 4),、安全環(huán)境得到-,,電纜拖掛單軌吊,安全性大大提高,。
3,、單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您缺點(diǎn)
( 1)、對(duì)巷道條件要求較高,。
(2),、受運(yùn)輸距離的-。平巷使用運(yùn)距 2200m,,采區(qū)變坡軌道平巷運(yùn)輸距離1100米,。
(3)、鋼絲繩提升的本身特點(diǎn)-,。由于采用鋼絲繩運(yùn)輸,,一部卡軌車只能在一條巷道內(nèi)使用,不能同時(shí)服務(wù)于多條巷道,。
(4),、仍然存在一些安全問(wèn)題。由于卡軌車采用軌道運(yùn)輸,,人員一般情況下不能跟車,,巷道中行人難以控制,,壓繩輪易發(fā)生脫繩等現(xiàn)象,難以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程中的全過(guò)程控制,。
(5),、軌道系統(tǒng)復(fù)雜,受巷道變形影響-,,維護(hù)量大,。
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