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在經(jīng)過(guò)化學(xué)除鱗,、鍍層后,，通過(guò)對(duì)盤(pán)條或中間線材進(jìn)行高溫干燥，以除去氫氣和濕氣,。干燥溫度通常為%26,，300℃時(shí)，不能太高,，否則會(huì)導(dǎo)致油膜的破壞,。脫氫是指在酸洗時(shí)，將滲入鋼中的氫氣排出,，以消除氫脆,，恢復(fù)盤(pán)條的塑性。清除盤(pán)條表面的濕氣,，涂塑電梯鋼絲繩廠家,，使其保持干燥，巨龍電梯鋼絲繩廠家,，以避免濕氣對(duì)潤(rùn)滑液的影響,。

常見(jiàn)的干燥設(shè)備有3種,，即帶上蓋板的干燥箱,，其有效大小由線盤(pán)直徑?jīng)Q定。工作時(shí),，在150-250攝氏度的高溫空氣中流通,。該裝置的干燥速度很快，大約2-15分鐘,，干燥更均勻,。隧道式烘箱依靠底部的燃燒室來(lái)供給熱量，其干燥室的溫度可以達(dá)到約280攝氏度,。爐底鋪設(shè)了汽車導(dǎo)軌和球形鑄鐵散熱器,。

干燥后的盤(pán)條或中線通過(guò)吊桿懸掛在汽車上，通過(guò)提升機(jī)或手工將其送入爐膛,。每個(gè)爐子可以裝載10至12輛汽車,。該裝置容量大，產(chǎn)量高,，但是在出入小車時(shí),，編織電梯鋼絲繩廠家，操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大,，而且干燥溫度不均勻,，小車底部的溫度也較高。鏈條干燥爐的底部是一個(gè)燃燒腔,，火焰可以從爐底向兩邊的爐壁返回,，然后通過(guò)煙囪的出口,。

爐內(nèi)的溫度在200~400攝氏度之間。在烘干過(guò)程中,，板條被放置在運(yùn)動(dòng)的鏈條上,，其運(yùn)動(dòng)速度大約為12米/分鐘。該爐型具有容量大,、速度快,、產(chǎn)量高的特點(diǎn)，解決了隧道爐作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大,、烘干溫度不均等問(wèn)題,。包覆工藝是在已除去氧化鐵的盤(pán)條或中間線坯的表面涂上一層堅(jiān)固的材料，這種材料本身具有一定的潤(rùn)滑性質(zhì),，尤其是在拉拔過(guò)程中,，能夠有效地吸收并將潤(rùn)滑劑帶入到變形區(qū)域。

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高強(qiáng)度高碳鋼絲具有高強(qiáng)度、高耐磨性,、-的韌性和韌性,，是一種在高強(qiáng)度環(huán)境下應(yīng)用的金屬絲。它的典型應(yīng)用有：礦山,、電梯,、吊索、汽車輪胎繩,、橋梁電纜用的鍍鋅鋼絲,。

高強(qiáng)度高碳鋼的生產(chǎn)工藝是：采用珠光體組織高碳鋼盤(pán)條，表面處理,，河源電梯鋼絲繩廠家,，連續(xù)冷拉，高強(qiáng)度鋼絲,，熱處理,，鍍層。傳統(tǒng)的高碳鋼生產(chǎn)方法是冷拉拔.

這是由于金屬學(xué)的傳統(tǒng)理論認(rèn)為,，低溫回火會(huì)引起鋼絲的脆化,，所以采用常規(guī)的拉拔工藝，對(duì)其進(jìn)行了冷態(tài)回火,，并對(duì)其溫度進(jìn)行了嚴(yán)格的控制,。高強(qiáng)度、高碳素鋼絲持續(xù)追求高強(qiáng)度,。在生產(chǎn)高碳鋼時(shí),。

通常采用冷拉工藝,，得到強(qiáng)度和尺寸滿足使用需求的鋼絲。由于熱處理的原因,，隨著冷拔型參數(shù)的增加,，鋼絲的強(qiáng)度也隨之提高。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝中,，冷拉拔的形狀參數(shù)決定了鋼絲的強(qiáng)度升高程度,；同時(shí)，對(duì)高強(qiáng)度鋼絲進(jìn)行預(yù)熱處理,，可以-提高鋼絲的強(qiáng)度,。

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