直線導軌系統的固定元件(導軌)的基本功能如同軸承環(huán),，安裝鋼球的支架,，國產法蘭滑塊導軌格，形狀為“v”字形,。支架包裹著導軌的頂部和兩側面,。為了支撐機床的工作部件，一套直線導軌至少有四個支架,。用于支撐大型的工作部件,，支架的數量可以多于四個。機床的工作部件移動時,，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動,，把支架的磨損量分攤到各個鋼球上，從而延長直線導軌的使用壽命,。為了消除支架與導軌之間的間隙,，預加負載能提高導軌系統的穩(wěn)定性，預加負荷的獲得．是在導軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球,。鋼球直徑公差為±20微米,，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類,，分別裝到導軌上,，預加負載的大小,，取決于作用在鋼球上的作用力。假如作用在鋼球上的作用力過大,，經受預加負荷時間過長,，導致支架運動阻力增強，就會出現平衡作用問題,；為了提高系統的靈敏度,，減少運動阻力，相應地要減少預加負荷,，而為了提高運動精度和精度的保持性,，要求有足夠的預加負數，這是矛盾的兩方面,。工作時間過長,，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預加負載開始減弱,，導致機床工作部件運動精度的降低,。如果要保持初始精度，必須更換導軌支架,，甚至更換導軌,。如果導軌系統已有預加負載作用,。系統精度已喪失,，一的方法是更換滾動元件。導軌系統的設計,，力求固定元件和移動元件之間有大的接觸面積,，這不但能提高系統的承載能力，而且系統能承受間歇切削或重力切削產生的沖擊力,，把作用力廣泛擴散,，擴大承受力的面積。為了實現這一點,，導軌系統的溝槽形狀有多種多樣,，具有代表性的有兩種，一種稱為哥特式(尖拱式),，形狀是半圓的延伸,，接觸點為頂點；另一種為圓弧形,，同樣能起相同的作用,。無論哪一種結構形式，hgr4米法蘭滑塊導軌格,，目的只有一個,，力求更多的滾動鋼球半徑與導軌接觸(固定元件),。決定系統性能特點的因素是：滾動元件怎樣與導軌接觸，這是問題的關鍵,。

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