目的港無人提貨產(chǎn)生的費(fèi)用
因某種原因,,貨物運(yùn)到目的港后收貨人未提貨也未付運(yùn)費(fèi),,此時(shí)承運(yùn)人除無法及時(shí)收回運(yùn)費(fèi)外,,還面臨貨物要被當(dāng)?shù)?--或者產(chǎn)生-堆存費(fèi)等情形。因此可能首先向收貨人請(qǐng)求支付,,無果后會(huì)轉(zhuǎn)向發(fā)貨人,。
海運(yùn)費(fèi):原則上首先應(yīng)由收貨人承擔(dān),當(dāng)無人提貨,,則可能會(huì)轉(zhuǎn)回發(fā)貨人承擔(dān);
提貨:首先通知收貨人提貨,,無人提貨,通知發(fā)貨人處理,,如回運(yùn)或轉(zhuǎn)賣等;
目的港滯箱費(fèi),、滯港費(fèi):無人提貨產(chǎn)生滯箱費(fèi)及滯港費(fèi),貨不抵費(fèi)的情況下,,可能會(huì)要求發(fā)貨人承擔(dān),。
哪些快遞可以發(fā)國際快遞,?
1、ups快遞(united parcelservice)在1907年作為一家信使公司成立于美國華盛頓州西雅圖,,是一家性的公司,其商標(biāo)是,、景仰的商標(biāo)之一,。
2、dhl:dhl-德國敦豪快遞服務(wù)公司,,是快遞行業(yè)的市場(chǎng),。可寄達(dá)220個(gè)及地區(qū),、涵蓋超過120,000個(gè)目的地的網(wǎng)絡(luò),,向企業(yè)及私人顧客提供專遞及速遞服務(wù)。
3,、fedex又稱聯(lián)邦快遞國際快遞公司,,是一家國際性速遞集團(tuán),。總部設(shè)于美國田納西州,,其年收入---320億美元,。強(qiáng)力想快遞去美洲和歐洲的客戶,一般說,,價(jià)格和時(shí)效方面有優(yōu)勢(shì),。
4、順豐快遞,,2015年為止已經(jīng)開通了澳大利亞件,、越南件、泰國件,、美國件,、日本件、馬來西亞件,、韓國件,、新加坡件、蒙古件,、俄羅斯件,。 而韻達(dá)快遞則開通了美國和德國的快遞業(yè)務(wù)。
5,、ems:ems(即“express mailservice”),,郵政特快專遞服務(wù)。它是由萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務(wù),,是中國郵政提供的一種快遞服務(wù),。寄送時(shí)間:取決于國內(nèi)郵寄的城市和國外的郵寄城市。以從上海寄到倫敦為例,,天慢9天,。
浙江聚同國際貨運(yùn)代理有限公司是一家---于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司,。
清關(guān)方式與稅費(fèi)不同
國內(nèi)快遞都是在國內(nèi)流轉(zhuǎn),,不存在海關(guān)清關(guān)和---稅費(fèi);
國際快遞在進(jìn)境時(shí),,必須要向目的國海關(guān)如實(shí)申報(bào)包裹內(nèi)物信息,。一般都由國際快遞商代為申報(bào)。如果有稅費(fèi)產(chǎn)生,,快遞商先支付給海關(guān),,再由收件人或者寄件人付給快遞商。
包裝要求不同
國內(nèi)快遞主要是結(jié)實(shí)的外包裝,比如紙箱,、編織袋,、木箱等,基本上快遞商都能接受,;
國際快遞一般要求必須是紙箱包裝,,不能使用木質(zhì)包裝/鐵質(zhì)包裝/玻璃瓶包裝/塑料裝;且內(nèi)包裝必須填充飽滿,,箱子內(nèi)擺動(dòng)不能有響聲,。
|