軸承的滾道噪聲分析

滾道聲是由于軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)滾動(dòng)體在滾道中滾動(dòng)而激發(fā)出一種平穩(wěn)且連續(xù)性的噪聲,，只有當(dāng)其聲壓級(jí)或聲調(diào)---時(shí)才引起人們注意,。其實(shí)滾道聲所激發(fā)的聲能是有限的，如在正常情況下,，的6203軸承滾道聲為25～27db,。這種噪聲以承受徑向載荷的單列深溝球軸承為典型，它有以下特點(diǎn)：a.噪聲,、振動(dòng)具有隨機(jī)性,；b.振動(dòng)頻率在1khz以上；c.不論轉(zhuǎn)速如何變化,，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級(jí)則隨轉(zhuǎn)速增加而提高,；d.當(dāng)徑向游隙增大時(shí)，聲壓級(jí)急劇增加,；e.軸承座剛性增大,，總聲壓級(jí)越低，即使轉(zhuǎn)速升高,，其總聲壓級(jí)也增加不大,；f.潤(rùn)滑劑粘度越高，聲壓級(jí)越低,，但對(duì)于脂潤(rùn)滑,，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值,。

滾道聲產(chǎn)生源在于受到載荷后的套圈固有振動(dòng)所致,。由于套圈和滾動(dòng)體的彈性接觸構(gòu)成非線性振動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)潤(rùn)滑或加工精度不高時(shí)就會(huì)激發(fā)與此彈性特征有關(guān)的固有振動(dòng),，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼�,。眾所周知,，即使是采用了�?dāng)代---的制造技術(shù)加工軸承零件，其工作表面總會(huì)存在程度不一的微小幾何誤差,，從而使?jié)L道與滾動(dòng)體間產(chǎn)生微小波動(dòng)激發(fā)振動(dòng)系統(tǒng)固有振動(dòng),。

　　盡管軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取---加工零件工作表面,，正確選用軸承及使用軸承使之降噪減振,。

軸承承受的載荷的大小、方向和性能,。

負(fù)荷是軸承選擇的首要因素,。滾動(dòng)軸承是用來(lái)承受重載的，球軸承用來(lái)承受較輕的負(fù)荷或中等負(fù)荷,，具有能承受沖擊和振動(dòng)載荷的滲碳鋼制造或貝氏體淬火的軸承,。

受純徑向載荷時(shí)，可選擇深溝球軸承,、圓柱滾子軸承或滾針軸承,。在承受較小的純軸向載荷時(shí)，可以選擇推力球軸承,；在純軸向負(fù)荷較大的情況下,，可選擇推力滾子軸承。在承受徑向和軸向聯(lián)合載荷時(shí),，一般選擇角接觸球軸承或圓錐滾子軸承,。