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電動平板車初是百貨公司用于內(nèi)部貨物調(diào)整,，隨著電動平板車實力高、方便、節(jié)能,，該貨物運輸工具的使用范圍逐漸擴大,，終成為物流,、倉庫,、碼頭、機場,、車站,、學校,、工廠、商貿(mào)城,、工業(yè)園,、公園、景區(qū)等地方工作人員運輸貨物的主要工具,。到了采購季節(jié)和假日,，商貿(mào)城、車站出口等地方會出現(xiàn)很多電動平板車停車,，在道路上行駛,，行駛速度明顯大于每小時20公里。

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我們通常對電機和減速器的基本配置都采用“一刀切”的方法，這意味著它們都是一樣的,。

這主要受到市場上電機和減速器的類型和結構的---,。這樣做將導致1噸平板卡車和5噸平板卡車的成本和銷售價格相同。

根據(jù)電動軌道平板車的實際載重量噸位,，突破了電機和減速器的正常設計和使用問題,。

具體產(chǎn)品核算價格可根據(jù)實際載重噸位、外形尺寸,、平板車具體結構計算。

因此,，“一車一價”的成本控制目標已經(jīng)完全實現(xiàn),。

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與此同時,，一汽解放駿威,、青島解放賽龍等各種平板運輸車開始出現(xiàn)。傳統(tǒng)東風145/153和楚風選項豐富,，更受歡迎,。

但是，很多挖掘機用戶開始沒有考慮購買正規(guī)的平板車挖掘機,，很多用戶只有汽車的c1執(zhí)照�,，F(xiàn)在管理嚴格了，車的問題解決了,，駕駛執(zhí)照的問題解決不了,，駕駛執(zhí)照的升級很麻煩，很多學校都沒有相關的業(yè)務,，即使有升級的方法,，也會花費時間,，挖掘機的用戶名很麻煩。因此,，許多只有c1的挖掘機用戶長期---駕駛黃牌平板運輸車,。

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