1.車廂滑板可---提高工作效率、縮短卸車時(shí)間,,車廂內(nèi)---出現(xiàn)卸料不凈或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象,。本產(chǎn)品自身潤(rùn)滑抗沖擊.具有高耐磨性和極低的磨擦系數(shù),防止物料架橋時(shí)流動(dòng)受阻,。
2.較低的吸水性,,襯板加工,不被水所潤(rùn)濕,,不受物料濕度的影響,。因此,物料不會(huì)粘附在車廂底板上,,---是高寒地區(qū)露天作業(yè),,也不會(huì)因溫度低造成濕的物料和廂底板凍在一起。
3.車廂襯板墊板能讓物料一卸凈,無(wú)需清理,,卸車時(shí)間較短,可---提高工作效率,,車廂內(nèi)避免再出現(xiàn)卸料不干凈,,耐磨襯板制作,有物料粘連車廂板的現(xiàn)象,。垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車,、土方工程車、渣土車,、有腐蝕性的運(yùn)輸車等都可以選擇使用,。并且有效解決運(yùn)輸中物料粘連車廂板的問(wèn)題。
分子量聚乙烯一般指相對(duì)分子量在150w以上的聚乙烯,,我國(guó)這塊發(fā)展的比較晚,,包括原料和成品,和---水品德國(guó)美國(guó)等還有一定差距,,亞洲分子量聚乙烯用量較大的是日本,。
優(yōu)點(diǎn):1.耐磨損性能非常,砂漿磨損實(shí)驗(yàn)表明,,比一般碳鋼和銅等金屬耐磨---,,比尼龍耐磨4倍。
2.沖擊強(qiáng)度高,,比pa6和pp大10倍,。
3.能吸收震動(dòng)沖擊和防噪聲。
4.摩擦系數(shù)低,,遠(yuǎn)較尼龍及其他塑料為小,,能自潤(rùn)滑。
5.不易粘附異物,,滑動(dòng)時(shí)有極其優(yōu)良的抗粘著特性,。
6.耐化學(xué)腐蝕,并可評(píng)比原子輻射,。
7.工作溫度范圍可自-265度到100度,,低溫至-195度時(shí)保持---的韌性和強(qiáng)度。
8.---無(wú)污染,,可再循環(huán)回收利用,,和其他塑料相比有---的熱穩(wěn)定性和不吸水性,能保持尺度精度不變形,。
9.成本低廉,。
缺點(diǎn):1.耐溫性差。
2.硬度低。
3.拉伸強(qiáng)度低,。
4.阻燃性差,。
1 、初次使用耐磨煤倉(cāng)襯板時(shí),,待料倉(cāng)物料儲(chǔ)存至整個(gè)倉(cāng)容量的三分之二后,,再行卸料。
2 ,、運(yùn)行中,,要始終保持物料的進(jìn)倉(cāng)落料點(diǎn)的倉(cāng)內(nèi)物料堆上,并始終保持倉(cāng)內(nèi)物料儲(chǔ)存量在整個(gè)倉(cāng)容量的二分之一以上,。
3 ,、嚴(yán)禁物料直接沖擊耐磨煤倉(cāng)襯板。
4 ,、各種物料的硬度顆粒不同,,不得隨意更換物料和流量,淮安襯板,,若需改變,,耐磨襯板廠家,不得大于原設(shè)計(jì)能力的 12% ,,隨意改變物料或流量將會(huì)影響煤倉(cāng)襯板的使用壽命,。
5 、使用環(huán)境溫度,,一般不宜大于100 ℃,。
6 、不得使用外力破壞其結(jié)構(gòu)和隨意松動(dòng)緊固件,。
7 ,、物料在倉(cāng)內(nèi)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)間不宜超過(guò) 36 小時(shí)較粘性物料請(qǐng)不要在倉(cāng)內(nèi)停留,以防結(jié)塊,,含水量小于 4% 的物料可適當(dāng)延長(zhǎng)靜止時(shí)間,。
8 、在溫度較低的時(shí)候,,請(qǐng)注意物料在倉(cāng)內(nèi)的靜止時(shí)間,,避免產(chǎn)生凍塊。
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