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集裝箱的優(yōu)勢:
1,、能長期的反復(fù)使用,,義烏到河北,具有足夠的強(qiáng)度,;
2,、途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動箱內(nèi)貨物可以直接換裝,并可從一種運(yùn)輸工方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具,;
3,、縮短貨物的在途時間,加快車船的周轉(zhuǎn),;
4,、車船裝卸作業(yè)機(jī)械化,節(jié)省勞動強(qiáng)度,。
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集裝箱車:集裝箱(container)原義是一種容器,專門使用并機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜�,。因其外形像一個箱子,,又可以集組進(jìn)行運(yùn)輸,故稱“集裝箱”,。香港稱之為貨箱臺灣稱之為柜,。集裝箱是用鋁、鋼,、膠合板,、玻璃鋼或這些材料混合制定的。一定的強(qiáng)度和剛度,,密封性能好,,每個集裝箱的造價在5000美元以集裝箱放在船上是貨艙,,義烏到河北物流公司,放在火車上是車皮,,放在卡車上是車廂,。
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確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費(fèi)區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過程中移動(運(yùn)輸)和靜止(中轉(zhuǎn)集運(yùn),、換裝、分揀,、庫存,、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點(diǎn)在整個配送網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)的任務(wù)是不同的,。功能不同,,其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。
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