慣導(dǎo)與gnss相組合的應(yīng)用,，既解決了gnss設(shè)備在丟星情況下失去導(dǎo)航位置的問(wèn)題,，又解決了單純慣導(dǎo)設(shè)備只有相對(duì)位移的困擾。在gnss設(shè)備定位精度下降時(shí),，使用慣導(dǎo)設(shè)備補(bǔ)償計(jì)算導(dǎo)航位置,；在慣導(dǎo)設(shè)備精度下降時(shí)，使用gnss設(shè)備補(bǔ)償計(jì)算位置,。在導(dǎo)航領(lǐng)域,，gnss跟慣導(dǎo)的結(jié)合能---地解決了隧道、高樓,、橋底或者樹(shù)林等遮擋環(huán)境下的定位行駛問(wèn)題,。不過(guò)由于慣導(dǎo)設(shè)備也有其自身的技術(shù)缺點(diǎn)影響慣導(dǎo)系統(tǒng)誤差的主要是時(shí)間和溫度，并且累加起來(lái)的誤差很容易擴(kuò)大,，所以長(zhǎng)時(shí)間的導(dǎo)航仍然有很大的困難,。gnss已成為眾多應(yīng)用程序中的定位技術(shù)，并且在過(guò)去30年中,，地理空間行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步令人印象深刻,。簡(jiǎn)而言之，迄今為止已引入了三種不同的gnss解決方案：rtk流動(dòng)站,，手持式gis數(shù)據(jù)收集器和機(jī)器控制系統(tǒng),。

美國(guó)gps系統(tǒng)是個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)，gnss導(dǎo)航維修,，也是現(xiàn)階段應(yīng)用為廣泛,、技術(shù)為成熟的定位技術(shù)。的定位模組只支持gps系統(tǒng),，屬于單系統(tǒng)單頻模組,。由于單一gps系統(tǒng)在局部地區(qū)、部分時(shí)段或信號(hào)有遮擋,、干擾時(shí)會(huì)出現(xiàn)可見(jiàn)數(shù)過(guò)少《4顆的情況，導(dǎo)致無(wú)---常定位,。隨著各國(guó)與地區(qū)對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)的肯定,，gnss導(dǎo)航價(jià)格，相繼投資建設(shè)自己的導(dǎo)航系統(tǒng),，多系統(tǒng)模組隨之產(chǎn)生,，河北gnss導(dǎo)航，也被稱為多模模組或gnss模組,。在相同的外界環(huán)境基礎(chǔ)上,，多系統(tǒng)模組能夠捕獲來(lái)自不同系統(tǒng)的,，使得有效數(shù)大幅度提升，從而提高定位的精度和穩(wěn)定性,。