近一直在寫關于振動分析的文章,，前面寫了一點關于振動分析的基本概念辨析。今天來點實用的,。說說撕碎機軸軸承振動分析該怎么做,。
撕碎機軸系統(tǒng)通常是一個雙支撐單軸系統(tǒng)。單獨就撕碎機軸系統(tǒng)而言,，這幾乎是的一類軸系統(tǒng),，也是所有軸系統(tǒng)振動分析的基礎。其實際分析操作方法也是其他復雜軸系統(tǒng)振動分析的基礎,。
對撕碎機軸系統(tǒng)做振動分析首先要選擇合適的傳感器,。傳感器有各種類型,，我們對撕碎機軸系統(tǒng)進行振動分析之初，需要知道應該分析的振動信號應該是位移信號,、速度信號還是加速度信號,。
在前面的文章中，講述了應該如何選擇的原則,。但是選擇的時候根據(jù)故障診斷與分析的目的,，舟山焊接式撕碎機機軸，有時候也需要增加額外的信號,。例如,，對于中速電機，焊接式撕碎機機軸報價,，我們主要需要分析振動的速度信號,。但是，從軸承的特征頻率計算參見相應資料可以得知軸承的頻段可能處于高頻,。
我們的技術可以完全在現(xiàn)場修復,，不用對修復表面做二次加工處理,，其使用效果也遠遠好于補焊工藝,，并且整個修復過程不會對軸本身材質及結構造成影響，,。此外,，我們的技術對于軸磨損修復單邊厚度無嚴格要求，這一特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的補焊,、電刷鍍,、熱噴涂等處理方法。
l 撕碎機軸表面磨損的詳細處理過程
1. 現(xiàn)場測量軸表面磨損尺寸,；
2. 用氧氣火焰對修復部位進行表面烤油,，直至油污碳化；
3. 用砂輪片對修復部位進行打磨處理,；
4. 用無水-清潔修復部位,；
5. 調和并涂抹索雷碳納米聚合物材料，安裝工裝,，等待材料固化,；
6. 拆卸工裝，去掉多余材料,；
7. 回裝軸承,，修復完畢。
在這種情況下,，焊接式撕碎機機軸多少錢,，企業(yè)選擇采用索雷碳納米聚合物材料技術維修
(1) 該技術可以實現(xiàn)現(xiàn)場在線維修撕碎機軸磨損，不需要對設備進行大量的拆卸,，僅對修復部位拆卸即可,，不僅可以降低工人勞動強度，焊接式撕碎機機軸,，而且還可以大幅縮短企業(yè)停機停產(chǎn)時間,，降低因-性或重大設備問題造成的損失；
(2) 維修材料的綜合力學-于金屬,，其具備-的“退讓性”,，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產(chǎn)生疲勞磨損,、斷裂的情況,，所以-設備長期運行過程中，靜配合面之間不會因為疲勞磨損而產(chǎn)生間隙,；
(3) 強化預測性維修,，借助互聯(lián)網(wǎng)和傳感技術協(xié)助用戶實施全天候在線監(jiān)測、智能預警和診斷分析,，及時發(fā)現(xiàn)并消除裝備故障-,，以防范風險、降低裝備運營成本,。
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