單輪通過
從駕乘者的感受角度，以單側(cè)車輪經(jīng)過橡膠減速帶時,，車內(nèi)感覺到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時軋過橡膠減速帶帶來的震動,。單側(cè)車輪軋過橡膠減速帶時，沖擊力完全由一側(cè)的懸掛承擔(dān),，在很大程度上增加了對單側(cè)懸掛的沖擊,，長時間這樣操作會對單側(cè)懸掛產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸掛錯位,、變形,，道閘減速帶零售價，甚至?xí)管囕喍ㄎ怀霈F(xiàn)偏差,。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,，應(yīng)該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損,，增加行車安全,。另外，過橡膠減速帶時應(yīng)提前減速,，使兩側(cè)車輪同時緩慢駛過橡膠減速帶,，這樣可以對車輛的底盤起到---的保護(hù)作用。好的過坎兒方法是垂直通過,，并且時速小于20公里為好,，每小時5公里就佳。
標(biāo)準(zhǔn)
橡膠減速壟由黃,、黑相間的橡膠減速壟單元組成,。橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋,。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識的逆反射材料,。表面應(yīng)無氣孔,，不得有明顯的劃傷、缺料,，顏色應(yīng)均勻一致,，道閘減速帶批發(fā)廠家，無飛邊,。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱,。若通過螺栓與地面連接，道閘減速帶廠家,，則螺栓孔應(yīng)為沉孔,。減速壟各個單元應(yīng)以---方式連接。減速壟單元寬,、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形,。其寬度尺寸應(yīng)在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi),，保山道閘減速帶,，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于0.7。
適應(yīng)性能
在承受各種氣候環(huán)境試驗(yàn)后,，橡膠減速壟應(yīng)無變色,、裂縫、剝落,、翹曲等現(xiàn)象,，其扯斷伸長率和拉伸強(qiáng)度仍應(yīng)符合3要求。
耐溶性能
橡膠減速壟經(jīng)93號擦拭后,，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡,。橡膠減速壟經(jīng)0號柴油擦拭后，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡,。橡膠減速壟經(jīng)sae 5w-30潤滑油擦拭后,，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡。
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