為了讓航拍的光線和天氣適應(yīng)作品的意境，地獲得富有對(duì)比的清晰畫(huà)面比如拍日出或晚霞等天氣,。飛行前要安排好合理的時(shí)間,，確定好拍攝主題,，擬好基本構(gòu)圖以及飛行航線,，避免做一些無(wú)效的飛行。了解風(fēng)向是影響飛行的重要因素,，逆風(fēng)飛行會(huì)---降低的飛行速度,，而順風(fēng)飛行則恰恰相反,。遇到風(fēng)速較大時(shí),，應(yīng)盡量避免飛到下風(fēng)方向較遠(yuǎn)的距離，否則會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)在返航時(shí)因逆風(fēng)飛行將電量耗盡而無(wú)法返回到接收點(diǎn),。目前,，無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)憑借快速、機(jī)動(dòng)靈活,、成本低等優(yōu)勢(shì),，正慢慢顛覆傳統(tǒng)測(cè)繪的作業(yè)方式，已成為測(cè)繪行業(yè)“---”,，被廣泛應(yīng)用于堆體測(cè)量,、隧道管道監(jiān)測(cè)、高速公里測(cè)繪,、橋梁檢測(cè),、保護(hù)、考古修復(fù),、土地確權(quán),、不動(dòng)產(chǎn)登記等等,。

對(duì)于高壓線上的凝凍、纏繞物,，無(wú)人機(jī)可以輕松的通過(guò)噴火的方式進(jìn)行處理掉,。2015年以來(lái)，無(wú)人機(jī)電力巡線應(yīng)用開(kāi)始被廣泛采用,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈促使產(chǎn)品及作業(yè)人員效率的提升,，無(wú)人機(jī)電力巡檢開(kāi)始邁向精細(xì)化，采用了線,、塔分巡的方式,。目前，我國(guó)電力巡線以“機(jī)巡為主,，人巡為輔”,。傳統(tǒng)的電力巡線主要是人工徒步爬桿的方式，每100公里的輸電線路巡檢大致需要160個(gè)工時(shí),，效率低且對(duì)巡線員存在安全---,。而無(wú)人機(jī)電力巡線可以在作業(yè)難度較大的崇山峻林和深山老林、江河湖泊之間輕松實(shí)現(xiàn)作業(yè),，無(wú)人機(jī)航拍培訓(xùn)多少錢(qián),，不僅和安全,，在作業(yè)精度上,，也逐漸實(shí)現(xiàn)了跟---機(jī)相當(dāng)?shù)木�度效果，那些線塔瓷瓶損壞的地方輕松的,，通過(guò)無(wú)人機(jī)空中---,，巡檢員在地面就可以清楚地進(jìn)行研判。