縮管機(jī)可以調(diào)節(jié)主油缸的工作速度;壓緊油缸回路上設(shè)置疊加式液控單向閥,，從而---了模具夾緊過程中不松動;移位油缸,、限位油缸、軸向定位油缸回路上均設(shè)置了疊加式雙向節(jié)流閥,，可調(diào)整上述油缸的雙向運動速度,。其中移位油缸和限位油缸配合使用轉(zhuǎn)換工位，從而使工位轉(zhuǎn)換方便,，---管件加工,。縮管機(jī)被廣泛運用于管件接插,、汽車油管,、風(fēng)管、水管,、空調(diào)管等連接部位的加工成型,，是理想的管端成型加工設(shè)備。通過機(jī)械傳動,，帶動鋼管旋轉(zhuǎn),，并在鋼管的一端用火焰加熱，當(dāng)達(dá)到一定溫度時,，用成型模對加熱的鋼管頭部進(jìn)行趕制,，直至達(dá)到所要求的形狀為止。我單位的縮管機(jī),，支撐座,、加熱環(huán)、模具支架三位一體固定在一個底座上,，這個底座與底盤軌道連接,，可以按要求的長度進(jìn)行調(diào)接。
鎖管機(jī)分為手動型和自動控制型,，目前國內(nèi)生產(chǎn)的鎖管機(jī)都是通過電工電路進(jìn)行手動控制,，手動控制的精度低，而且操作模式單一,，工作效率不高,。而國外生產(chǎn)的自動控制型鎖管機(jī)控制模式較為單一,，控制器的成本較高，而且控制器內(nèi)部硬件結(jié)構(gòu)無法修改,，控制程序的編寫也受到制約,；同時，plc,、行程開關(guān)等一般通過電磁繼電器或交流接觸器間接控制電磁閥,，動作慢，鋼管接頭扣壓機(jī)廠,，影響精度,。電磁閥是感性負(fù)載，由于電磁閥動作頻繁,，電磁繼電器觸點容易發(fā)生粘連或燒毀,，致使整機(jī)發(fā)生故障。
觀察縮管機(jī)運行過程中的振動情況,，并根據(jù)振動參數(shù)變化特征來判斷其運轉(zhuǎn)狀態(tài),。縮管機(jī)廠家宏觀檢驗故障時,，通常采取以下操作順次：首先用肉眼觀察縮管機(jī)或整個部件，了解故障部件的功能,，使縮管機(jī)廠家對故障系統(tǒng)和故障部件之間的關(guān)系有一個了解,。構(gòu)造：用槽鋼焊一個地盤，動力端裝有電機(jī),、減速機(jī),、卡頭卡管子用，可用車床卡盤代替,。另一端安裝支撐座可打開的,，支撐座上外端固定一個加熱環(huán)8-10個噴嘴，用氣焊靠搶嘴焊在一個銅管環(huán)上,。外邊是一個活動的支架,，上面安裝一個合金模具。使用方法：將管子固定在縮管機(jī)上,，打開加熱器環(huán),。待溫度達(dá)到后，推動合金模具,，管頭形狀即達(dá)到要求,。整個過程約15分鐘。
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