多年來，電機(jī)車不斷接納直流電念頭串電阻調(diào)速方式,，電機(jī)車,，從而使20～25%的電能耗費(fèi)在電阻上，形成電能的鋪張,。特殊是蓄電池電機(jī)車,，由于電能耗費(fèi)過快,，使蓄電池的充電距離縮短,，蓄電池壽命淘汰。近幾年來,，隨著科學(xué)手藝的生長,，交流電機(jī)的調(diào)速問題曾經(jīng)取得---的處理。電機(jī)車交流電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)不光性能同直流電機(jī)的性能一樣,，而且本錢和維護(hù)費(fèi)比直流電機(jī)系統(tǒng)---,，牢靠性更高。用交流電念頭取代直流電念頭舉行調(diào)速勢在必行,，而且交流電念頭有著直流電念頭無法相比的優(yōu)勢,。

電機(jī)車礦車輪中的軸承異常磨損造成的緣故及有可能產(chǎn)生的---影響煤礦業(yè)窄軌固定式礦車軸承選用一般錐體滾子軸承軸承，這類軸承的承載力和徑向止推工作能力雖較高,，但防卡性很差,，應(yīng)用全過程中一旦泥水滲入，則會阻塞軸承管路,，電機(jī)車毀壞軸承潤化,，迅速毀壞。

輪對里密封環(huán)磨損后,，3噸電機(jī)車,，泥水進(jìn)到軸承內(nèi)，2.5噸礦用電瓶車,，造成 軸承內(nèi)外圈-生銹,；煤礦業(yè)窄軌固定式礦車在高低不平的導(dǎo)軌上行使時發(fā)生震動，造成額外沖擊性荷載,，加重軸承磨損,。軸與軸承的相互配合一般選用過渡配合，電機(jī)車盡管過緊,，但軸承內(nèi)圈集中化壓力的反復(fù)功效,，造成 軸承內(nèi)圈磨損使軸承損毀。比較---時車轱轆拖死,，導(dǎo)致安全事故,。