現(xiàn)在,，有限元技術(shù)也逐步使用于工業(yè)規(guī)劃的進(jìn)程中。有限元法起源于飛機(jī)的結(jié)構(gòu)規(guī)劃,，首要使用于靜力剖析,、模態(tài)剖析和安穩(wěn)剖析，以及瞬態(tài)剖析,。階梯教室排椅初次在工業(yè)規(guī)劃中運(yùn)用有限元的辦法,，以ansys 軟件為渠道，對(duì)自行車(chē)鞍座的規(guī)劃模型進(jìn)行“應(yīng)力”,、“載荷”,、“疲憊”等方面的剖析和---，排椅經(jīng)過(guò)有限元云圖檢測(cè)了自行車(chē)鞍座數(shù)字模型的各種應(yīng)力改變; 經(jīng)過(guò)pro /e軟件樹(shù)立了人－ 鞍座三維耦合模型,，得到了人與鞍座觸摸面上的壓力散布,、鞍座及人體的應(yīng)力及應(yīng)變?cè)茍D，為自行車(chē)鞍座的優(yōu)化規(guī)劃供給理論指導(dǎo),。

排椅在老年人輪椅的規(guī)劃中,，使用pro /e 樹(shù)立輪椅三維模型，把pro /e 模型導(dǎo)入i － deas,，完成了對(duì)座墊和輪椅車(chē)架樹(shù)立幾許模型,、區(qū)分網(wǎng)絡(luò)、施加鴻溝條件的有限元建模進(jìn)程,，再進(jìn)行座墊和車(chē)架有限元剖析,，排椅批發(fā)，經(jīng)過(guò)在后處理模塊中調(diào)查計(jì)算結(jié)果,，得出其應(yīng)力散布狀況,，在此基礎(chǔ)上對(duì)輪椅車(chē)架進(jìn)行輕量化---,。此外，在根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的原理上,，有限元技術(shù)還廣泛使用于小型挖掘機(jī)駕駛室,、乒乓球輪椅、工程機(jī)械駕駛室,、轎車(chē)后排座椅等多種產(chǎn)品的規(guī)劃,。

從環(huán)境視點(diǎn)來(lái)講，沙發(fā)椅在冬季坐著會(huì)舒暢,，在夏天反而會(huì)讓人感覺(jué)熾熱,，臨沂排椅，因而根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的座椅規(guī)劃準(zhǔn)則首要從人,、座椅舒適性,、環(huán)境三個(gè)方面來(lái)考慮，這三個(gè)方---互依存,、相互效果,。人機(jī)工程學(xué)即研討人－ 機(jī)－ 環(huán)境三者之間的聯(lián)系，排椅禮堂椅,，經(jīng)過(guò)恰當(dāng)?shù)匾?guī)劃和改造這些聯(lián)系,，階梯教室排椅，使作業(yè)體系取得滿足效果,，一起---人的安全,、健康和舒適。人－ 機(jī)－ 環(huán)境三者之間的聯(lián)系處理妥當(dāng),，人的效能將---提高,，愈加有助于人的生活健康舒適。

排椅

根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的排椅規(guī)劃辦法

跟著計(jì)算機(jī)技術(shù)的遍及,，在座椅規(guī)劃過(guò)程中越來(lái)越多的采用了人－ 機(jī)辦法,，現(xiàn)在常用的計(jì)算機(jī)輔佐人機(jī)工程( caed) 軟件首要有jack、sammie,、ergo 等,，首要經(jīng)---體建模來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)測(cè)評(píng)。階梯教室排椅結(jié)合人機(jī)工程學(xué)常識(shí),，使用ug 軟件建立了人體二維模型,，并對(duì)座椅進(jìn)行了剖析。階梯教室排椅在solidworks 軟件中完成了對(duì)三維人體的建模,，經(jīng)---體cad 模型對(duì)座椅cad 模型的幾許匹配,，靜確提取了人體坐姿模型的姿勢(shì)視點(diǎn)，完成了對(duì)座椅的舒適性剖析。

排椅