1人力啟動
對于15kw以下的小型柴油機(jī),,一般采用人力啟動,,通常用搖把、繩索等直接轉(zhuǎn)動曲軸;有些四沖程內(nèi)燃機(jī)則是通過凸輪軸增速轉(zhuǎn)動曲軸,。人力啟動的柴油機(jī)必須設(shè)有減壓機(jī)構(gòu),。
3.7.2電動機(jī)啟動
現(xiàn)代高速柴油機(jī)通常采用由蓄電池供電的串激低壓直流電動機(jī)作為啟動機(jī),其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,、操作方便,,并可遠(yuǎn)距離控制。啟動機(jī)的功率一般為0.6~10kw,,電壓為12v或24v,,電流在200a以上,且每次連續(xù)工作時間不得超過15s,。
3.7.3壓縮空氣啟動
壓縮空氣啟動有兩種方法:一種是以空氣分配器將壓力為3000~5000kpa的高壓空氣,,按照內(nèi)燃機(jī)工作順序送入各個氣缸直接推動活塞使發(fā)動機(jī)啟動;另一種是以壓縮冷氣驅(qū)動氣馬達(dá),,集裝箱型發(fā)電方艙,,由氣馬達(dá)帶動發(fā)動機(jī)啟動。前者一般用于缸徑為150mm的柴油機(jī),,后者啟動裝置可與電啟動互相替換,。
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率是機(jī)組在負(fù)載變化后的穩(wěn)定電壓相對機(jī)組在空載時額定電壓的偏差程度,是衡量發(fā)電機(jī)組端電壓穩(wěn)定性的重要指標(biāo),,穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率越小,,說明負(fù)載的變化對機(jī)組端電壓的影響越小,機(jī)組端電壓的穩(wěn)定性越高,。
5.穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率是負(fù)載變化后,,機(jī)組穩(wěn)定頻率的差值與額定率之比的百分?jǐn)?shù)。穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率越小,,表明負(fù)載變化時頻率越穩(wěn)定,。穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率與發(fā)動機(jī)的調(diào)速性能有關(guān),調(diào)速器的調(diào)節(jié)能力越強(qiáng),,負(fù)載變化時頻率越穩(wěn)定,。
6.電壓波動率
負(fù)載不變時,,由于發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)不穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的波動,使機(jī)組的輸出電壓產(chǎn)生波動,。
7.頻率波動率
負(fù)載不變時,,由于機(jī)組內(nèi)部原因,機(jī)組的頻率也產(chǎn)生波動,,這主要是由發(fā)動機(jī)凋速器的不穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)曲軸的不均與旋轉(zhuǎn)造成的,。
8.三相負(fù)載不平衡度
三相不對稱負(fù)載將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)三相繞組所供給的電流不平衡,使發(fā)電機(jī)線電壓間產(chǎn)生偏差,,同時使發(fā)電機(jī)-和振動,對用電設(shè)備也是不利的,。
6.發(fā)電機(jī)的特性必須與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性相適應(yīng),,以使發(fā)電機(jī)在滿載時,能充分利用發(fā)動機(jī)功率而不致超載,。
7.發(fā)電機(jī)應(yīng)能承受高于同步值2o%的運(yùn)轉(zhuǎn),。部分廠家的機(jī)組能力。
8.發(fā)電機(jī)在一定的三相對稱負(fù)載上,、其中任何一相再加20%額定相功率的電阻性負(fù)載,,且任一相的負(fù)載電流不超過額定值時,應(yīng)能正常工作1h,,線電壓的與三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的10%,。
發(fā)電機(jī)須能承擔(dān)某一相電流大于其他兩相達(dá)60%的不平衡負(fù)荷。部分廠家的機(jī)組不對稱負(fù)載,、電流指標(biāo),。
9.發(fā)電機(jī)須內(nèi)裝由恒溫器控制的加熱器。由控制屏上的手動隔離開關(guān)控制,。當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時須將加熱器切斷,。
10.發(fā)電機(jī)須能承受在其輸出端短路達(dá)3s的短路電流而不致?lián)p壞,部分廠家的機(jī)組短路承受能力均為1os,。
11.發(fā)電機(jī)在發(fā)電機(jī)房運(yùn)作時,,供貨商需負(fù)責(zé)使發(fā)電機(jī)房周邊處測量的噪聲量低至符合當(dāng)?shù)氐囊蟆?/p>
|