后橋,，是車子驅動力傳送的后轉動軸構成的一部分,，是用于支撐點車轱轆和連接后車轱轆的設備，后橋具備承載,，降速和差速器的功效,。一般來說，6方到8方的混泥土攪拌車全是153的后橋,，8方之上有153*2,，也就是雙后橋，也有一些廠家標明是的11t*2,便是一個后橋承載11噸,，2個后橋就承載22噸,。攪拌車的方量越大，后橋的承載也就越大,。有關后橋承載力,，這種全是行業(yè)標準，一般都不容易有哪些難題,。買攪拌車也需要挑選大廠家,，大廠家售后服務有---，并且后橋的產品有更規(guī)范的標準,，因此一定要選擇大廠家,，。

    混凝土凝固在攪拌車里,，大家有沒有見過,，我還真見過呢。前段時間,，由于鐵腕治霾,、保衛(wèi)藍天等行動，對所有的施工單位進行整頓,，讓所有的施工單位,，攪拌車也就停在了施工工地上，動也不能動,，直至一個月后,，才讓開工。結果混凝土就凝固在攪拌車里面了,。

      大家都知道混凝土是用水,、沙、石子還有一些特殊材料按照一定的比例配制而成的建筑材料,。當然混凝土凝固也不是沒有解決辦法的,，只不過會很麻煩，而且比較慢,。這就需要人從罐口爬進去用電錘一點點的打散混凝土,，在清理出來，而且到夏天的話,，罐內會的悶熱,，使清理的人難清理和累�,；蛘呔褪怯脷飧钤跀嚢韫薜撞块_個孔,，讓混凝土出來，并且還要加水,，等混凝土出來,，把攪拌罐送到修理廠里，用鋼板焊好,，這樣就可以使用了,。再不然，只能換個攪拌罐了,。

       混凝土攪拌車發(fā)動機中起潤滑的功能的機油,，涉及到混凝土攪拌車發(fā)動機的使用期限。有一些駕駛員搞不懂這一大道理,，隨意拆換隨意牌子的機油,，就非常容易使混凝土攪拌車機發(fā)動機發(fā)動機拉缸、燒瓦這些機械設備安全事故。機油的拆換一般在一萬公里上下,，也是有的規(guī)定七千千米或五千千米更換機油,，

       這種可以依據混凝土攪拌車機行車標準和行車實時路況而定。但換機油時千萬別使用這些多余的添加物,、耐磨損劑等,。留意更換機油時一定要換混凝土攪拌車機機油過濾芯，假如為了---地-,，不更換機油過濾芯,，那機油的使用性能和實際效果會受到非常大影響。