多數半軸套管采用整體式結構,,即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤設計成一個整體件,。
其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝。利用傳統(tǒng)工藝制造具有這樣形狀特征的半軸套管,,其缺點是材料利用率低(不足35%),、生產效率低、制造成本高,。
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汽車半軸管頭沖孔設備,,包括接取盒,,油缸,汽車半軸管頭,,旋轉裝置和壓件螺栓,;上支撐板和底座之間連接有五根立柱,且上支撐板和底座均為圓形狀結構,,并且在立柱上滑動配合的上壓板也為圓形板結構,;且?guī)в写┛讻_頭裝置的電機類旋轉裝置安裝于上壓板的底面中間位置,;所述底座的頂面安裝有透明且為環(huán)形擋板結構的第二圍擋,與現有技術較本裝置頂部保留原有沖鉆結構,。
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