1底盤,。國內(nèi)汽車吊主要采用自制底盤以及少量的進口底盤qy25t以上和通用二類底盤qy16t以下,,25t汽車吊型號及參數(shù),,進口底盤在國內(nèi)各項服務(wù)還沒有完全跟上,,選擇受到了一定的局限,。通用底盤一般選擇東風(fēng)二類底盤,,技術(shù)基本趨于成熟,。國內(nèi)自制底盤主要有半駕和全駕兩種,由于吊車大部分在戶外進行起重作業(yè),,產(chǎn)品的承載能力,、穩(wěn)定性和通過性能十分重要。底盤作為汽車吊的動力之源,,吊車,,不管是行駛還是起重作業(yè)都必須---具有---的動力,必須考慮到發(fā)動機額定輸出功率,、額定輸出扭矩及產(chǎn)品排放標準,。另外,變速器,、車橋,、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素,。國內(nèi)廠家底盤技術(shù)在不斷成熟,,越野型底盤也已面世。與此同時,,在產(chǎn)品的駕乘舒適性上,,有的廠家產(chǎn)品吸收了國外---技術(shù),產(chǎn)品多數(shù)是無級變速,,配合---流線型全駕駛室以及駕駛室內(nèi)部的個性化設(shè)計,,在駕乘舒適性上有了較大的提高�,! �
(2)上車部分,。上車部分主要包括伸縮機構(gòu),、起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)等,,是整車實現(xiàn)起重功能的,。隨著汽車吊技術(shù)的飛速發(fā)展,越來越多的---技術(shù)被采用,,起重能力也不斷增大,,技術(shù)也日臻成熟。目前國內(nèi)產(chǎn)品的伸縮機構(gòu)主臂由2 節(jié)至5節(jié),,有四邊形和六邊形截面兩種,,并在朝著橢圓形吊臂方向發(fā)展。六邊形截面較四邊形截面---,、受力結(jié)構(gòu)合理,,同等截面積的力學(xué)性能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮,、單缸帶節(jié)或第二節(jié)同步伸縮機構(gòu)伸縮,,雙缸帶2節(jié)同步伸縮機構(gòu)伸縮。
6,、液壓油經(jīng)長期工作之后,,家用小型吊車,會產(chǎn)生一些冷凝水與沉積物,,應(yīng)當(dāng)每月一次定期排放,。排放冷凝水應(yīng)在小型吊車停止工作---之后進行,擰開油箱底部的放油塞,,讓臟油流出至見到干凈油為止,。然后裝好放油塞,并加注新鮮液壓油,。
7,、無論是工作時間多長,液壓油都要每年至少更新一次,,汽車吊車型號,,以防止油液變質(zhì)污染小型吊車液壓系統(tǒng)。換油之前應(yīng)先起動發(fā)動機運轉(zhuǎn),,將液壓油暖熱以利于排放,。
因為小型吊車液壓系統(tǒng)直接影響吊車的使用壽命及工作效率,,所以在日常運作中,應(yīng)對液壓系統(tǒng)的適時保養(yǎng)予以高度重視,。
由于小型吊車有著高和流動性強等一些自身的特殊性,,為---起重作業(yè)安全,在進行起重作業(yè)之前,,必須打好支腿,。在此履帶吊資源共享網(wǎng)來分析一下在日常吊裝作業(yè)中常見的吊車支腿故障原因。 一,、自動下沉現(xiàn)象 小型吊車左前,、左后垂直支腿在支承期間呈現(xiàn)了自動下沉現(xiàn)象。因左前支腿下沉量相對較少,,故檢修前被忽略了,;左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈,。
二,、斷流閥和節(jié)流閥 支腿和回轉(zhuǎn)機構(gòu)及蓄能器采用串聯(lián)油路,由三聯(lián)齒輪泵供油,。小型吊車油路由壓力檢測器限定工作壓力,,其調(diào)定值為16mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動作,,由螺線管閥控制,。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節(jié)流閥其調(diào)定值為3.5mpa組成低壓回路通往支腿垂直缸,,用以防止起重機在三個垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作,。垂直支腿缸在支承期間,由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止,,鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回,;在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊。吊裝公司以免自行沉落,。當(dāng)螺線管閥處于中位時,,
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