由于零件淬火部位空間小,，感應(yīng)器制作難度大

磁力線密度小,，逸散---，導(dǎo)致端面加熱速度慢,、加熱溫度低,，當(dāng)延長時間達(dá)到淬火加熱溫度時，淬硬層深超差,，不能滿足技術(shù)要求,，同時，平面感應(yīng)器難以實(shí)現(xiàn)外圓感應(yīng)加熱淬火;由于零件淬火部位空間小,，制作的感應(yīng)器有效截面小,，同時滿足感應(yīng)器有效冷卻和實(shí)現(xiàn)淬火自噴冷卻難度較大。為解決以上難題,，達(dá)到在同一感應(yīng)器上互為直角的外圓和端面同時感應(yīng)加熱淬火的目的,，在感應(yīng)器設(shè)計及制作中采取了如下措施。在鄰近效應(yīng)影響下,，圓柱面吸收的磁力線密度大于下端面,，直線導(dǎo)軌淬火設(shè)備型號齊全，感應(yīng)電流集中于相鄰零件圓柱表面,，在加熱過程中,，圓柱面易被加熱，而下端面磁力線密度小,，不易被加熱,。鑒于此情況,，將感應(yīng)器的內(nèi)腔設(shè)計為內(nèi)錐面，以求通過擴(kuò)大感應(yīng)器與零件外圓的間隙,，減少磁力線在外圓截面上的分布;與外圓間隙相比,，下端面間隙小，考慮到零件的直角結(jié)構(gòu)會使磁力線的密度集中于直角的尖角處,，形成尖角效應(yīng),，使尖角處加熱溫度高，故將感應(yīng)器下端面設(shè)計成直角兩端面,。感應(yīng)加熱過程中,，淬火液采用外噴供給方式。

車載光電系統(tǒng)空心軸零件關(guān)鍵部位的感應(yīng)加熱淬火

電磁感應(yīng)加熱是利用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)對工件加熱的一項(xiàng)技術(shù),，在20世紀(jì)中后期得到飛躍發(fā)展,。由于感應(yīng)加熱的電熱轉(zhuǎn)換、加熱范圍易于控制,、工作環(huán)境潔凈,，在企業(yè)得到越來越廣泛的應(yīng)用，在特殊鋼熔煉,、鑄造金屬液保溫,，戰(zhàn)車發(fā)動機(jī)、火炮身管,、甲板熱處理,，甚至的中，成功地取代了傳統(tǒng)的電阻,、燃油,、燃?xì)獾燃訜嵩O(shè)備。作為一項(xiàng)理論基礎(chǔ)深厚的技術(shù),，電磁感應(yīng)加熱技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用已比較成熟,，而且應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。

在通常的光電信息平臺中,，光電轉(zhuǎn)臺幾乎承載了紅外熱成像等全部光電窗口系統(tǒng),，轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)面的精度與---性直接決定了光電系統(tǒng)的觀測工作精度，影響了平臺的火控打擊精度,。為減輕裝備,，減小光電窗口的目標(biāo)特征，同時為---光路從空心軸內(nèi)通過,，必 須采用薄壁空心軸結(jié)構(gòu),。空心軸零件關(guān)鍵部位的淬火,，可以為提升車載光電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用壽命提供有效措施---,。