我國煤礦,、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成,，其表面不光滑,、摩擦系數(shù)大、吸水性高,，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉的主要原因,。---是在軟煤開采、粉煤多,、水分大的情況下,，堵倉事故尤其---。

常見的煤倉粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié),，一層一層疊加在一起,，后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉,；尤其是在北方地區(qū)耐低溫能達到零下85℃,，本產(chǎn)品---是解決煤倉堵倉的產(chǎn)品。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大,，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大,，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀俗稱搭橋,。開閘放煤時只能放下的一部分,，水泥廠煤倉襯板,，上部煤炭則因起拱而堵倉。在北方寒冷地區(qū)的煤礦企業(yè),，冬季若防寒措施有限,，煤倉襯板，容易發(fā)生含水份的物料和倉壁---在一起而造成的堵倉,。