木質(zhì)包裝箱要---設(shè)計(jì)出來(lái)的箱子能將設(shè)備安裝在內(nèi),，且---裝載的設(shè)備能夠安 全抵達(dá)目的地。但是每個(gè)產(chǎn)品的貨物形狀和大小是不一樣,，而木包裝箱是根據(jù)貨物大小而進(jìn)行的量身訂做,，貨物是否需要運(yùn)輸，如需要運(yùn)輸時(shí)也要考慮到貨車,，掛車,，平板車，集裝箱等限高,，限寬問(wèn)題,。

木質(zhì)包裝箱在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中是處在一定的氣候條件下的,，氣候環(huán)境對(duì)包裝件性能會(huì)產(chǎn)生較大的影響,，石家莊木箱，主要包含兩個(gè)方面：一,，環(huán)境因素會(huì)造成包裝或產(chǎn)品損壞,，這種現(xiàn)象經(jīng)常能見(jiàn)到，如在海洋運(yùn)輸過(guò)程中鹽霧環(huán)境造成產(chǎn)品腐蝕,、濕度很大時(shí)容易使產(chǎn)品生銹等,。

以上只是一種比較明顯的現(xiàn)象，更為普遍的是二種情況,，環(huán)境因素對(duì)產(chǎn)品或木包裝箱性能產(chǎn)生影響,，從而造成包裝件整體性能降低，無(wú)法抵抗跌落,、壓力等其他危險(xiǎn)因素的損害,。例如濕度的增加會(huì)造成瓦楞紙箱抗壓強(qiáng)度的大幅下降，造成產(chǎn)品受壓損壞,。又例如在寒冷的天氣里會(huì)導(dǎo)致塑料產(chǎn)品的脆值降低,，同時(shí)還影響緩沖材料性能，造成跌落時(shí),，包裝件整體性能下降,，產(chǎn)生損壞。

環(huán)境試驗(yàn)按其目的可以分為環(huán)境處理試驗(yàn)和環(huán)境預(yù)處理試驗(yàn),。環(huán)境處理試驗(yàn)主要是考查運(yùn)輸包裝件對(duì)各種環(huán)境因素的抵抗能力和包裝對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)性能,；環(huán)境預(yù)處理試驗(yàn)是將木包裝箱先放在特定的環(huán)境中處理,，處理完后再作其他運(yùn)輸包裝件試驗(yàn)，出口木箱,，主要考察環(huán)境因素對(duì)木包裝箱性能的影響,，它是組合試驗(yàn)的一部分，木箱廠家,，一般都將環(huán)境預(yù)處理試驗(yàn)放在所有試驗(yàn)露進(jìn)行,。

木質(zhì)包裝箱對(duì)于物流的幫助很大，但是,，在使用中我們不難發(fā)現(xiàn),，木質(zhì)包裝箱包裝對(duì)于物品的形狀是有一定要求的。木質(zhì)包裝箱結(jié)構(gòu)相對(duì)固定,，不像一些軟包裝可以隨意調(diào)形狀,，只有物品可以完全放置進(jìn)木質(zhì)包裝箱中才能封裝。那么,，如果超出了這個(gè)體積,，就要更換的木質(zhì)包裝箱。這是非常被動(dòng)的,，如果這樣的情況多了,，是不是每次都要進(jìn)行定制呢？這也算是資源浪費(fèi)的一種吧,。于是,，針對(duì)這一問(wèn)題，木質(zhì)包裝箱行業(yè)應(yīng)考慮提升木質(zhì)包裝箱的裝載量,，提升通用性,。

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三,、道路狀況和運(yùn)輸工具

海上或運(yùn)輸距離遠(yuǎn),，木箱出口，道路條件差,，過(guò)境次數(shù)多,，安全間隙應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大，設(shè)備越高/越窄,，安全間隔越大,，因?yàn)樵O(shè)備越高，穩(wěn)定性越差,，如果安全空隙不適當(dāng)放大,，容易在運(yùn)輸過(guò)程中搖動(dòng)設(shè)備，撞到木質(zhì)包裝箱內(nèi)壁,，造成設(shè)備損壞,。

在木質(zhì)包裝箱的設(shè)計(jì)中,，不能簡(jiǎn)單地視為按要求包裝貨物，應(yīng)從多方面加以考慮,。既要---成本的合理控制,，又要---貨物運(yùn)輸?shù)陌踩�。在科學(xué)合理的范圍內(nèi),，盡量降低成本,。為了安全起見(jiàn)，我們不應(yīng)過(guò)分增加成本,，也不能為了降低成本而增加貨運(yùn)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。