對車型的選擇及其分析,,目前由整車廠選擇車型自行分析 ,,或者委托設(shè)計公司分析;通過分析,,可以得到不同級別,、不同配置車型在不同方面 配置 、 裝配,、空間,、成本等設(shè)計的優(yōu)劣。作為搭建 eea平臺的輸入,,車型的分析是一個行之有效的方法
當(dāng)今社會,,科技高速發(fā)展,汽車電器件更新?lián)Q代異常頻繁,,客戶對汽車的---性,、舒適性等要求也日新月異。作為eea開發(fā),,在需求分析和定義的時候必須考慮到這一點,,才不至于落后于時代,滿足未來市場的需求,。另外,,汽車行業(yè)的法規(guī)也是發(fā)展趨勢分析的重點,車型的定義需要有前瞻性。
以上三部分內(nèi)容,,相互關(guān)聯(lián),相互影響,,故在eea 開發(fā)在初階段,,要作為需求分析和定義的紐帶,將客戶需求,、發(fā)展趨勢和車型做的融合,,做出符合市場和客戶需求,同時又滿足發(fā)展趨勢的需求及目標(biāo)定義,,eea 與需求分析的關(guān)系如下圖所示 ,。
首先我們來看看啟動馬達是什么樣的吧。下面是神鋼495d里面的啟動馬達,,
雖然看起來個子不大,,但是它起到的作用還是非常大的
啟動馬達一般由傳動機構(gòu)、控制機構(gòu)電磁開關(guān)和直流電動機組成,。啟動馬達的工作原理就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能,,從而驅(qū)動發(fā)動機上的飛輪旋轉(zhuǎn),這樣就實現(xiàn)了發(fā)動機的起動,。
直流電動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,,也就是說直流電動機負責(zé)轉(zhuǎn)動工作。傳動機構(gòu)則使啟動馬達驅(qū)動的齒輪嚙合入飛輪齒圈,,將啟動馬達直流電動機上的轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機飛輪,,帶動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn),驅(qū)動發(fā)動機各部件進行工作循環(huán),,直至發(fā)動機啟動,;在發(fā)動機起動后,使起動機自動脫開齒圈,。電磁開關(guān)則是負責(zé)接通,、切斷直流電動機與蓄電池之間的電路。
有了完整的eea設(shè)計輸入后,,便可正式開始 eea方案的制定,。 eea方案的制定分二步: 1步對 ee案進行前期規(guī)2步對不同方案進行具體分析。
1,、eea方案的規(guī)劃
功能的實現(xiàn)有不同的途徑,,斗山發(fā)電機2568n調(diào)節(jié)器,如下圖所示車窗升降為例,;在eea分析之初,,必須對各種途徑進行梳理,并組合為不同的方案進行分析,。
2,、 eea方案分析
規(guī)劃好方案之后,,要對每個方案進行具體分析。eea的分析內(nèi)容廣泛,,可分電源分配 ,、 網(wǎng)絡(luò)分析、原理設(shè)計,、線束設(shè)計等4部分,。這四個部分的內(nèi)容互有交叉,相互支撐,。其關(guān)系如下圖所示:
a,、電源分配圖可獲得以下信息:根據(jù)負載來選擇適合的熔斷絲型號;
b,、負載表主要包括:
a. 根據(jù)電路類型來提供所有系統(tǒng)的電流值或電量要求,;
b. 通過電源分配系統(tǒng)中每個子系統(tǒng)的設(shè)計要求來決定熔斷絲的大規(guī)格;
c. 大熔斷絲型號常常用來決定基于電路保護原則的小的導(dǎo)線型號和小的連接系統(tǒng)的型號,。
c,、電路保護策略:
級保護包括熔斷絲、易熔絲,、電路斷電器,,通常用來保護蓄電池電路或?qū)⑿铍姵仉娐非袛啵?/p>
b. 通常主電路會提供的電流>30a給多子系統(tǒng);
c. 典型電路保護裝置包括:maxi熔斷絲和pacific熔斷絲,,常被用在大電流值的電路中***30a,。
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