近年來,，國外對帶式輸送機相關(guān)理論研究取得了很大進(jìn)展,，網(wǎng)帶輸送機主要部件的技術(shù)性能也明顯提高。目前帶式輸送機正在向---運量,、高速低耗,、長距離、管帶等方向發(fā)展,，網(wǎng)帶式輸送機,，設(shè)計中主要以標(biāo)準(zhǔn)iso5048和德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)din22101為基礎(chǔ)，有以下發(fā)展方向,�,！　　　〔捎迷O(shè)計理念、技術(shù)和手段提高設(shè)計,。設(shè)計與管理軟件,，更地管理工程信息，---改進(jìn)了工程的和生產(chǎn)效率,；建立了運行過程的動力學(xué)數(shù)學(xué)模型,，應(yīng)用動態(tài)特性分析技術(shù)分析、計算輸送機在啟動和制動過程中,，輸送帶上的不同點---間的推移所發(fā)生的速度,、加速度和張力的變化；采用大功率軟啟動,、多機與中間驅(qū)動及其功率平衡技術(shù),，---網(wǎng)帶輸送機工作全過程的平安、穩(wěn)定,；網(wǎng)帶輸送機進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控,，利用輸送帶黏彈性理論進(jìn)行動態(tài)分析，合理確定輸送帶的系數(shù),，寶雞網(wǎng)帶輸送機,， 采用自動張緊技術(shù)降低皮帶輸送帶的動張力，提高運輸效率,�,！�

帶式輸送機通過托輥、托輥與皮帶之間的摩擦和摩擦的相互作用帶動皮帶運動,，從而起到輸送貨物或物料的作用,。皮帶是帶式輸送機的承載結(jié)構(gòu),，也是其基本的牽引結(jié)構(gòu)。帶式輸送機的運行主要受摩擦力的影響,。如果摩擦不平衡或方向不一致,，就會導(dǎo)致帶式輸送機的帶偏，使帶式輸送機運行異常,。帶式輸送機的偏差規(guī)律主要體現(xiàn)在三個方面:一是偏后不偏前,。在帶式輸送機實際運行過程中，由于輸送帶的運行方向與輸送帶相反,，且托輥和托輥不在運行方向的垂直段上,，容易造成帶式輸送機的跑偏。二是偏緊不偏松,。帶式輸送機在運行過程中需要承受較大的負(fù)荷,，因此往往處于疲勞運行狀態(tài)。如果皮帶兩邊松緊不一樣,，就會發(fā)生偏差,。三是偏高不偏低。帶式輸送機在運行過程中,，由于摩擦和壓力的作用,，帶式輸送機的兩側(cè)很難在同一水平面上，會偏離較高的端部,，影響帶式輸送機的正常運行,。